Vous êtes ici : Forums > MotoGP, Superbike, Supersport, Superstock > 2012 c'est déjà dem... aujourd'hui
>> 2012 c'est déjà dem... aujourd'hui
Page : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
loupio 1543 messages |
Message posté le : 14/11/2011 à 13:53 |
En quelques mots, les CRT sont des motos avec des moteurs de max 1000cc, ISSUS DE LA SERIE, avec une partie cycle libre. Un peu comme une Moto2 sauf que le moteur n'est pas imposé. Il est important de savoir que les moteurs peuvent être acheté par n'importe quel autre participant pour une somme précise et définie par le réglement. Le but de la manoeuvre est de limiter les évolutions très coûteuses sur les moteurs puisqu'en principe, aucun team ne va engager des sommes folles pour risquer de perdre à la fois beaucoup d'argent et aider gracieusement la concurrence. Cette façon de faire n'est pas nouvelle, ça existait déjà aux USA dans les années 70 (de mémoire). Le nombre maximum de moteurs en 1 saison est aussi plus élevé qu'en MotoGP (12 pour les CRT et 6 pour les MotoGP si je me rappelle bien), il faut aussi se rappeller que 24 litres par course seront attribués aux CRT pour 21 aux MotoGP. Le but de la manoeuvre est de réduire considérablement les coûts car il faut bien reconnaître que les prototypes sont de véritables gouffres à pognon (quand on pense aux dépenses faites pour les armées à travers le monde, je ne sais pas s'il faut rire ou pleurer !) C'est sans aucun doute cet aspect économique qui pousse à penser que le CRT est l'avenir de la catégorie reine. Pour tempérer certaines ardeurs, il faut bien avouer que les courses en 125cc ont été très belles cette année et pourtant les concurrents roulaient moins vite que voici 3 ou 4 saisons ! Comme quoi le spectacle ne vient pas du temps au tour mais du nombre de pilotes capables de remporter une course et de se disputer la victoire jusqu'au bout. Pour terminer, les premiers essais de l'entre saison n'ont pas vraiment mis en lumière les CRT. Les temps au tour sont loin l'être impressionnant, mais les teams n'ont pas l'air du tout au point actuellement. Les CRT ne devraient pas être à la fête en 2012 (loin s'en faut), mais cette prochaine saison devrait donner du temps à de nouvelles équipes de se préparer pour attaquer 2013 d'un bon pied. Du moins espérons le. |
|
| de l'autre côté du rail... http://www.international-racingshow.com |
|
Thomas 382 messages |
Message posté le : 14/11/2011 à 13:59 |
J'ai bien fait de poser la question. Merci Loupio, j'ai compris maintenant... Mais au début on va donc assister à des GP à 2 vitesses. Faudra voir à terme si les CRT seront un plus pour le Moto GP ou pas. Par contre, étant donné que les teams n'ont plus de restrictions quant aux nombres de jours de tests sur l'année ça sera bénéfique ET pour les teams actuels que l'on connait et aussi pour les CRT. Même si je pense que les évolutions vont se faire des 2 côtés... |
|
| Don't drive faster than your guardian angel can fly... Mine is really slow | |
|
loupio 1543 messages |
Message posté le : 14/11/2011 à 14:04 |
Déjà cette année (et sans doute la saison précédente), Alstare a fait les frais de ce double engagement en MotoGP et en WSBK. Francis Batta s'est visiblement beaucoup battu tout au long de l'année pour avoir plus de soutient du constructeur japonais... en vain semble-t'il. Une participation dans un des deux championnats du monde laissez donc supposer que l'autre discipline serait abandonnée ! C'est bien triste, mais c'est comme ça. En ce qui concerne De Puniet, peut-être que la Dorna va s'impliquer pour qu'un pilote français participe au championnat ? Espérons le. |
|
| de l'autre côté du rail... http://www.international-racingshow.com |
|
|
Thomas 382 messages |
Message posté le : 14/11/2011 à 14:09 |
Note qu'à part les CRT, moi je vois encore un guidon qui est vacant, c'est le 2e guidon chez Gresini car comme Aoyama s'en va... |
|
| Don't drive faster than your guardian angel can fly... Mine is really slow | |
|
loupio 1543 messages |
Message posté le : 14/11/2011 à 14:15 |
ce fût un plaisir  Pour moi, ce seront des GP à 4 vitesses : les bonnes usines, les teams satellites, les bonnes CRT et les pilotes payants  sans compter les pilotes malades.Attention que le nombre de jours pour les pilotes officiels n'est plus limité mais par contre les teams auront un nombre prédéfini de pneus pour les essais privés : 280 boudins si je me rappelle bien. |
|
| de l'autre côté du rail... http://www.international-racingshow.com |
|
|
loupio 1543 messages |
Message posté le : 14/11/2011 à 14:16 |
Il me semble avoir lu quelque part que Gresini engagerait peut-être une CRT comme deuxième moto... mais je n'ai rien d'officiel à ce sujet ??? |
|
| de l'autre côté du rail... http://www.international-racingshow.com |
|
Polo 1408 messages |
Message posté le : 14/11/2011 à 14:21 |
A la lecture des temps de mercredi dernier, cela me fait peur ! Près de 7s de différence entre les Honda officielles et les derniers ... Le seul point positif, il va y avoir effectivement beaucoup de dépassements dès la mi-course ... |
|
| Pourrisseur de Kawa à temps plein ! |
|
|
Thomas 382 messages |
Message posté le : 14/11/2011 à 14:40 | édité le : 14/11/2011 à 14:44 |
et ça représente combien de tours ça 280 boudins??? 25 à 30 tour le boudin? Je suis vraiment un ignare en ce qui concerne la piste oui je sais... Mais je me soigne et je viens donc ici pour ma dose quotidienne de questions, d'informations, de punitions, de conneries aussi, faut l'avouer parfois...  |
|
| Don't drive faster than your guardian angel can fly... Mine is really slow | |
dug 100 messages |
Message posté le : 14/11/2011 à 14:45 |
Petite question aux connaisseurs: Est-ce que les temps des essais de la semaine dernière sont représentatifs? Après tout, pour l'instant il n'y avait pas vraiment de contrainte sur la consommation. Et la jouer à l'influence en claquant des chronos de dingue quitte à taper un peu plus lourdement dans la consommation serait une stratégie comme une autre... Votre avis? On a une chance de voir les écarts entre MotoGP et CRT se réduire par la suite en raison de la gestion de la consommation? |
|
| >>> http://blog.qdu.be | |
|
Polo 1408 messages |
Message posté le : 14/11/2011 à 16:04 |
Perso, j'ai peur de voir cette différence se creuser encore un peu plus ... |
|
| Pourrisseur de Kawa à temps plein ! |
|
| Page : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 |