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>> 2012 c'est déjà dem... aujourd'hui
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Thomas 382 messages |
Message posté le : 20/10/2011 à 17:28 | ||
MotoGP : Une Suter-BMW pour Edwards en 2012 Par Philippe Debarle le 20/10/2011 17:05 Le Texan espérait un châssis Tech 3 avec un moteur Yamaha, mais ni l'équipe française, ni le constructeur japonais n'ont manifesté le moindre intérêt. Voyant son espoir compromis, Colin s'est retourné vers Moriwaki, mais sans plus de succès car Yam refusait toujours de fournir le moteur de R1 au Forward Racing. Il ne restait plus alors qu'à se tourner vers Suter et le moteur de S1000RR. Colin Edwards : "Au début, j'ai souhaité un moteur Yamaha dans un châssis Tech 3, mais ils n'avaient manifestement rien à f… (faire) de ce que je pensais car ils ont dit non. J'ai quelques personnes contre moi du côté européen de Yamaha, et ce sera donc une BMW/Suter. "Ce ne sera pas facile. Il nous manquera des secondes au début, ensuite on cherchera les dixièmes. On ne sera probablement pas compétitifs à la première course, et à la dernière non plus, mais on va travailler d'arrache-pied pour la construire." |
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| Don't drive faster than your guardian angel can fly... Mine is really slow | |||
 2473 messages |
Message posté le : 22/10/2011 à 11:36 | édité le : 22/10/2011 à 11:42 | ||
En sbk, Crescent est confirmé comme team officiel Suzuki et on peut donc considérer que le divorce Alsater-Suzuki est consommé! Cette décision a une forte influence sur la décision que Suzuki doit prendre au niveau motoGP! En effet, Paul Dening est le boss du team motoGP de même que le boss de team Crescent qui était, jusque la, engagé en BSB! On sait que Suz se porte mal au niveau finance et le divorce avec VW va leur coûter une peche! On sait aujourd'hui (et vous le découvrirai dans quelques jours) que Suzuki sort un GEX 1000 à peine retouché qui développera 5 cv de plus qua la version précédente (pas de quoi s'alligner sur kawa et bm!), qui sera un peu plus léger mais ne sera pas muni d'un TC! Vu que la base reste néanmoins correcte, que Hopkins a quand même fini vice champion BSB (a cause d'une blessure en motoGP et un problème d'électronique dans l'avant dernière course) et que c'est aussi une suzuki qui a fini à la 2éme place du championnat ama: On peut considérer que la Suz peut jouer tout devant et meme gagner à condition qu'elle soit gérée par un team d'expérience (ce qu'était Alstare) mais aussi et surtout un team qui a les moyens et les sponsors pour développer, payer correctement des pilotes qui veulent jouer la gagne et beaucoup beaucoup rouler en pré saison.... Et c'est la que Alstare a perdu sa place a mon sens. Ils en réclamaient trop a Suz puisqu'ils ne trouvaient plus de sponsors "riches". CRsecent a le support, entre autre, de Samsung mais........ le fait que Crescent BSB devienne Crescent WSBK laisse augurer le pire au niveau GP! On imagine facilement Suzuki proposer à Dening de supprimer le programme motoGP tout en lui proposant de faire le tranfert BSB/WSBK en lui assurant qu'une partie des économies due à l'abandon du GP atterrisse directement dans son budget WSBK avec un seul objectif: Gagner le WSBK! Ils ont déjà 1 pilote qui en a le potentiel: John Hopkins.... qui vient de refuser de rouler au GP de Sepang parce qu'il a trop mal au doigt et au poignet!!!!!!! Il a fait 3 manches BSB y'a 2 semaines et il est pas tombé depuis!  Perso, je pense que l'annonce de la confirmation de Crescent en WSBK vient de lui coller un gros programme de pré saison qu'il ne veut surtout pas hypotéquer avec éventuelle une chute en GP dans une équipe qui arrete et sans objectif particulier! Encore un point positif pour Crescent en WSBK si le motoGP arrete: Le staff motoGP actuel passera en partie en WSBK ! Si Samsung et/ou Rizla sont sur le programme WSBK, les moyens du team devraient être confortables...En bref, je mettrais ma main à couper que Suz et le motoGP: C'est fini! Faudrait un miracle ou un une proposition mirobolante de la DORNA pour qu'ils restent en dépensent des millions pour développer une 1000 dont personne n'a jamais parlé jusqu'ici! Si ils roulent, ce serait ave le 800... La Decision finale motoGP devait être prise à Motegi puis a Philip Island puis a Sepang demain! Alvaro Bautista a déclaré qu'ilo signerait demain après-midi chez LCR si il n'avait pas de news de Suz! La Dorna doit être dans une merde noire alors qu'il ne resterait plus que 3 constructeurs et le concept CRT à l'air d'un Fiasco Total! A part Ewards qui roulera Sutter-BMW et prendra 4 secondes au tour par les "extra-terrestres", personne d'autre n'est confirmé! A se demander meme si la categorie motoGP actuelle n'est pas vouée à disparaitre! Seule une solution "FULL CRT" avec seulement des moteurs SBK bien poussés dans des chassis protos pourrait solutionner ce problème de moteurs (et électronique) protos qui coûtent des millions aux constructeurs! Ce serait du moto2 en 1000 avec moteurs libres mais tous dérivés des moteurs des modèles sportifs de la production! Donc plus du motoGP mais du moto1..... Le Rachat du WSBK par la Dorna en dit long.....  C'est mon avis en tout cas! |
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papy74 204 messages |
Message posté le : 22/10/2011 à 21:05 | ||
excellente analye qui tient la route. Aurais-tu acheté une boule de cristal avant une BM?  |
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2473 messages |
Message posté le : 22/10/2011 à 21:32 | ||
Ben non..... Je fais comme loupio..... Je lis puis je réfléchis en utilisant mon cerveau......  |
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loupio 1543 messages |
Message posté le : 24/10/2011 à 12:19 | édité le : 25/10/2011 à 08:58 | ||
Je sais que c'est assez "osé" de ma part et loin de moi l'idée de manquer de respect dans la situation actuelle mais à la suite du tragique accident de Marco Simmoncelli, il faut bien admettre qu'il y a malheureusement une Honda officielle chez Gresini et que Alvaro Bautista a le potentiel pour bien la piloter.
C'est visiblement le désir de la Dorna et son emblématique directeur (et pour une fois, ça va à contresens des souhaits de Honda). Ce n'est pas forcément une mauvaise idée à long terme... car il est évident qu'économiquement parlant, le MotoGP actuel n'est plus viable. Parfois, il faut savoir prendre des décisions "impopulaires" pour faire avancer les choses. Il ne faut pas oublier que le MotoGP est la principale source de revenus de la Dorna et que cette dernière a intérêt à ce que ce produit (puisque c'est bien devenu un pur produit commercial) prospère ! C'est certain que les prochaines saisons vont être assez bizarre avec des courses à trois ou quatre vitesses (les motos d'usines, les motos privées, les bonnes CRT et les CRT payants sans talent).
Attention, ce n'est pas la Dorna qui a racheté les droits du SBK mais la société Bridgepoint (ou quelque chose de ressemblant ) cette holding est aussi propriétaire des droits du MotoGP. Cela ne veut pas dire que la Dorna va englober InFront. Ce n'est d'ailleurs sans doute pas très intéressant de mélanger trop les choses.La seule chose qui est certaine dans toute cette histoire... c'est qu'il y a beaucoup d'argent en jeu (et peut-être plus trop de passion) |
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| de l'autre côté du rail... http://www.international-racingshow.com |
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2473 messages |
Message posté le : 25/10/2011 à 09:04 | édité le : 25/10/2011 à 09:04 | ||
Ben voila...... : http://www.moto-station.com/article12479-news-moto-2012-suzuki-gsx-r-1000-l2.html Et les 5cv supp, c'est info provenant d'un membre du staff Alstare! Perso, avec les 98 db (sans db killer) développés par ligne complète YOSH.... Suis bien content d'avoir 2 pots! Même a Mettet, ils me laissent rouler sans db killer.... Le pied! Ils ont fait comme Honda et YAM ces 3 dernières années: RIEN.... Ou presque! Foutue crise de merde!  |
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Jérome 992 messages |
Message posté le : 25/10/2011 à 10:53 | édité le : 25/10/2011 à 10:54 | ||
Petit hors sujet... Je me demande bien ce que tu as comme ligne YOSH sur ton GEX car moi avec la ligne comlète YOSH de mon K7 je sors 106 sans DB KILLER à METTET et j'ai 2 pots aussi. |
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2473 messages |
Message posté le : 27/10/2011 à 20:29 | ||
YOSH inox tri oval Japon..... La titane a 2 sorties a chaque pot et l'inox 1 seul! Mais ça s'entretient des silencieux! Faut remplacer la laine de verre a l'intérieur! |
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Jag 459 messages |
Message posté le : 28/10/2011 à 22:46 | ||
Et les modifier à ta sauce |
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| WWW.MECASERVICE.BE http://www.facebook.com/pages/Meca-Service/112861728821133 |
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Jérome 992 messages |
Message posté le : 28/10/2011 à 23:18 | ||
Ah voila, quand il aura tout dit aussi.... |
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