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educ650

93 messages
Message posté le : 13/07/2011 à 12:03

Jérome a ecrit :
educ650 a ecrit :
dommage que tu n'habite pas dans le coin, je cherche qq pour m'aider dans l'atelier

Je suis à 15 20 bornes de Namur, 5 de Andenne et 50 bornes de Liège....


pourquoi pas, je suis de spy

Jérome

992 messages
Message posté le : 13/07/2011 à 13:11

educ650 a ecrit :
Jérome a ecrit :
educ650 a ecrit :
dommage que tu n'habite pas dans le coin, je cherche qq pour m'aider dans l'atelier

Je suis à 15 20 bornes de Namur, 5 de Andenne et 50 bornes de Liège....


pourquoi pas, je suis de spy


Ok avec plaisir... Maintenant je suis pas un pro non plus, mais je fais vidange + filtre, filtre à air bien entendu, purge, remplacement de paquettes, remplacement de MC et d'étriers, Kit chaine...mais je touche pas au moteur.



2473 messages
Message posté le : 13/07/2011 à 13:16

dug a ecrit :
Quels sont vos conseils pour bien démarrer en mécanique?

J'ai une moto, je commence a avoir un peu d'outils, je suis pas trop maladroit et j'aime le travail propre. Partant de là, je me demande quel est le meilleur moyen pour apprendre à bien bosser sur la moto.

J'ai bien sûr la revue technique de la moto, qui donne pas mal de détails, etc, mais même pour des trucs "simples" (purge de frein, vidange, changement de plaquette, ...) c'est pas forcément rassurant de n'avoir que cela et de devoir se lancer.

Comment avez-vous démarrer? Est ce que vous avez commencé comme "apprenti" dans un team? Est ce que vous avez trouvé des formations sympa? (ce que j'ai trouvé jusqu’ici semble réservé aux chômeurs.. ) Est-ce que vous avez simplement franchi le cap sur votre moto perso au risque de la flinguer (et vous avec) au premier freinage?

En résumé, la théorie ça va, la pratique, j'ai un peu peur de me lancer!

Merci d'avance pour vos retour d'expérience!


T'as pas envie de faire les 6h comme apprenti mécano et panneateur??

On recrute!! Et c'est pas une blague....

Au niveau du sujet, la mécanique, c'est comme les math, les sciences ou le latin et l'histoire.... Faut des aptitudes! T'as des gars qui aiment mais qui sont de vrais "bouchers" et qui feraient mieux de rien faire! T'en a d'autres qui aiment pas mais qui font ça bien! Faut réfléchir pour faire de la mécanique et SURTOUT....... SURTOUT....... faut le bon outil pour chaque manipulation! Perso, je prends beaucoup de plaisir à mécaniquer sur ma moto (avant hier jusqu'a 1h du math et jusque 24h00 hier avec Dijon qui approche....) mais j'ai un chouette atelier! Quand je vois des gars sur circuit qui s'amènent avec une boite à outils juste bonne a monter des meubles Ikea, j'hallucine un peu et je préfèrerais crever que devoir bosser sur ma moto dans ces conditions!

Après des années de mécaniques sur mes 50 puis mes motos de cross puis enduro et vitesse pure à présent, je viens de comprendre la réelle utilité de travailler avec des clefs dynamométriques.... Vieux motard que jamais.....

J'ai acheté une fourche olhins ( ) et j'ai appris y'a 2 semaines que tout ce qui serre la fourche doit être mis avec 180 NM, mes écrous de bas de fourche 190 NM, mes écrous d'étriers de freins à 350 nm, ma roue arrière à 1150 NM, etc...etc....

Quand tu appliques ces valeurs puis que tu démontes, tu te rend compte à quel point t'as toujours BEAUCOUP trop serré pratiquement tout et c'est mauvais pour la mécanique! Usures, frotements, déformations....

Donc.... a 39 ans.... Je viens de commander 2 clefs dynamo pouir respecter les couples de serrage que ma titine apprécie!

C'est simple et compliqué à la fois la mécanique! J'adore....



Motoboy

Moderator

4007 messages
Message posté le : 13/07/2011 à 14:01

GRIM a ecrit :
Donc.... a 39 ans.... Je viens de commander 2 clefs dynamo pouir respecter les couples de serrage que ma titine apprécie!

C'est simple et compliqué à la fois la mécanique! J'adore....


D'ou l'utilité également d'avoir le manuel d'atelier de sa moto, tout les couples de serrage y sont indiqués



| www.motofun.eu | www.motofun.be | Pièces et accessoires Racing | REMISE avec Code "moto-racing" |
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Motoboy

Moderator

4007 messages
Message posté le : 13/07/2011 à 14:03

GRIM a ecrit :
T'as pas envie de faire les 6h comme apprenti mécano et panneateur??

On recrute!! Et c'est pas une blague....


Eh.... laisse en pour les autres aussi

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paf

976 messages
Message posté le : 13/07/2011 à 14:06

GRIM a ecrit :
J'ai acheté une fourche olhins ( ) et j'ai appris y'a 2 semaines que tout ce qui serre la fourche doit être mis avec 180 NM, mes écrous de bas de fourche 190 NM, mes écrous d'étriers de freins à 350 nm, ma roue arrière à 1150 NM, etc...etc....


Tu confondrais pas Kg et Nm ?
Je donne pas cher de ton pied de fourche si tu sers tes étriers à 350Nm au lieu de 35Nm


http://www.louiscarette.be
looping

887 messages
Message posté le : 13/07/2011 à 14:12

paf a ecrit :
GRIM a ecrit :
J'ai acheté une fourche olhins ( ) et j'ai appris y'a 2 semaines que tout ce qui serre la fourche doit être mis avec 180 NM, mes écrous de bas de fourche 190 NM, mes écrous d'étriers de freins à 350 nm, ma roue arrière à 1150 NM, etc...etc....


Tu confondrais pas Kg et Nm ?
Je donne pas cher de ton pied de fourche si tu sers tes étriers à 350Nm au lieu de 35Nm



DES zéros en trop et des vigules en plus...



.....................................
Je préfère un paquet de couple⿦qu'une montagne de puissance


2473 messages
Message posté le : 13/07/2011 à 14:22

paf a ecrit :
GRIM a ecrit :
J'ai acheté une fourche olhins ( ) et j'ai appris y'a 2 semaines que tout ce qui serre la fourche doit être mis avec 180 NM, mes écrous de bas de fourche 190 NM, mes écrous d'étriers de freins à 350 nm, ma roue arrière à 1150 NM, etc...etc....


Tu confondrais pas Kg et Nm ?
Je donne pas cher de ton pied de fourche si tu sers tes étriers à 350Nm au lieu de 35Nm



Il manque effectivement la virgule.... Anyway... vous aviez très bien compris!!!!

Puis comme j'ai pas encore reçu mes clefs, j'ai une excuse!



looping

887 messages
Message posté le : 13/07/2011 à 14:56

A propos de mécanique…c’est un long apprentissage…ce n’est pas au bout d’une année que l’on peut ce dire mécanicien…on peut apprendre les bases…mais les longues années d’études…ne seront jamais remplacée par des années d’expériences…la mécanique c’est comme le pilotage il faut rester humble…
Ça me fait toujours rire les garages toutes marques
PS… MOA je ne travail que sur les vielles… les nouvelles bécanes…avec capteur de…ci… de là…si tu n’as le logiciel qui dit que…tu rames…hein...
Et acheter aussi du bon outillage…acheter des outils de merde…ça coûte chère...



.....................................
Je préfère un paquet de couple⿦qu'une montagne de puissance
Pat-Trace

1945 messages
Message posté le : 13/07/2011 à 18:19

[
GRIM a ecrit :

Puis comme j'ai pas encore reçu mes clefs, j'ai une excuse!




Ne fais pas comme moi la première fois que j'ai utilisé ma clef dynamométrique (veille du départ pour Franco) : au premier "clic" je me suis dis; c'est pas serré. 3 serrages et desserrages plus loin, vis d'étrier de frein cassé
Après le premier "Clic" faut arrêter

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Faut pas se prendre la tête mais prendre son pied !
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