Vous êtes ici : Forums > MotoGP, Superbike, Supersport, Superstock > Différencier Séries-Superstock-Superbike ?

>> Différencier Séries-Superstock-Superbike ?

Page : 1 2

Baba21

283 messages

Message posté le : 05/08/2011 à 22:03

Bonjour à tous !

Afin d'en connaitre un peu plus sur le monde du circuit et surtout de ses machines, je me demandais quelles étaient les grandes évolutions néccessaire pour passer des motos de séries au Superstocks et des Superstocks au Superbikes ? Quelles sont les grandes différences de ces dernières, quelles règlements doivent-elles respecter pour être dans la norme de leurs championnats respectifs ??
Vous pouvez me faire des patés si vous le voulez (j'en serai heureux d'ailleurs !) mais juste les grands changements m'enchanteront déjà amplement

Merci !

"Il est important que la société comprenne que la moto est nécessaire à l’ équilibre de la jeunesse au même titre que le sport car elle véhicule une formidable image d’ évasion dans un système qui va de plus en plus vers une restriction des libertés."

tof1098

308 messages

Message posté le : 05/08/2011 à 22:22

voilà ce que j'ai trouvé,mais d'autre personne sur ce fofo seront à m^me de corriger
Superbike : autorisation de changer fourche, bras oscillant, jantes, carto d'injection, réservoir, culasse, etc. et d'alléger le cadre et les éléments de partie-cycle. Autrement dit, plus grand chose à voir avec la moto de base (un peu comme les voitures du paris-dakar ).
Superstock : Motos quasi-d'origine, changements autorisés sur l'huile et les ressorts de fourche, l'échappement et la carto d'injection

MrFred

1470 messages

Message posté le : 05/08/2011 à 22:48

Regarde là: http://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco/Codes_et_reglements/SBK_en.pdf

Win-Win Racing Team #15
www.megabyte.be / AD Essentialis / http://www.taktik.be / http://www.shark-helmets.com / www.planet-knox.com/ www.renardetfils.be / www.motofun.eu /

Baba21

283 messages

Message posté le : 05/08/2011 à 22:49

tof1098 a ecrit :
voilà ce que j'ai trouvé,mais d'autre personne sur ce fofo seront à m^me de corriger
Superbike : autorisation de changer fourche, bras oscillant, jantes, carto d'injection, réservoir, culasse, etc. et d'alléger le cadre et les éléments de partie-cycle. Autrement dit, plus grand chose à voir avec la moto de base (un peu comme les voitures du paris-dakar ).
Superstock : Motos quasi-d'origine, changements autorisés sur l'huile et les ressorts de fourche, l'échappement et la carto d'injection

Aah bah si je comprends bien, le Superbike viens d'un autre monde tandis que le Supertock est loin d'être innaccesible ! (Niveau prix des améliorations je parle) Je ne pensais pas que le Supertock était si proche de nos machines de séries