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>> Les premières images du châssis en aluminium Ducati ?
Pat-Trace 1945 messages |
Message posté le : 10/09/2011 à 12:47 | |
Comme beaucoup d'entre-nous  Rien que pour le spectacle, je serai content lorqu'il sera de nouveau aux avant-postes. Le Gp devient soporifique, à contrario du moto 2  |
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jihem 1343 messages |
Message posté le : 10/09/2011 à 14:08 | |
Attendez-vous à du spectaculaire, ou non, car Rossi et Hayden ont chacun monté leur 6ème moteur donc ils devront probablement démarrer de la pit-lane l'un de ces prochains GP. Perso le moto2 me laisse de marbre, même s'il est vrai que la castagne est parfois impressionnante, mais voir des CBR600 tourner en rond ce n'est pas ma tasse de thé. |
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PAULO 1008 messages |
Message posté le : 10/09/2011 à 15:09 | |
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| Waka-Waka Racing Team | ||
tof1098 308 messages |
Message posté le : 10/09/2011 à 16:27 | |
il est vrai que le moto2 sont de simples cbr600 mais pour les avoir vu à valencia l'année passée,moi j'en veux bien une comme ça!!  maintenant même si l'architecture moteur du moto2 n'est pas très interessant il faut bien avouer que c'est génial de voir tous ces gamins se battre comme des chiffoniers et pour moi là est l'essence de la course. et pour ne rien enlever au plaisir notre Xavier nationale y roule!rien que pour ça,cette catégorie est géniale. cela n'empêche que chacun a le droit d'avoir sa propre opinion  |
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 2473 messages |
Message posté le : 11/09/2011 à 17:16 | |
Pour revenir à Ducati mais en SBK, je lis à l'instant le dernier Moto Journal dans lequel se trouve le texte suivant dans la zone "texto" des pages SBK: "NO FUTURE": Au grand dam de Ducati, la future superbike ne semble pas satisfaisante, au point que l'on envisage sérieusement de courir la saison prochaine avec le modèle actuel de la 1198R.  +  Il me semblait avoir lu que la moto en question était une pure merveille avec laquelle Troy Bayliss avait déjà explosé les chronos de la 1198??? Faut qu'ils arrêtent les déclarations à la con chez Ducati si il veulent garder un peu de crédibilité! Il faut toujours se méfier de la presse mais MJ semble un magazine tres pro et je suis curieux de savoir ce qu'il est en vraiment de cette "rumeur". Pour ma part, j'ai toujours pensé que le lancement marketing de la nouvelle 1199 serait compromis si Ducati avouait que ce type de chassis ne fonctionne pas sur la GP. Courir avec la 1198 serait un aveux supplémentaire de non fonctionnement de ce type de chassis et il peuvent direct remballer la 1199 avant même de la sortir. Style d'échec commercial qu'aucun constructeur ne peut se permettre en pleine crise...  Pour revenir à la GP, je ne comprends pas pourquoi ils suivent la piste du double poutre alu façon Japon alors qu'ils maitrisent parfaitement depuis toujours le bon vieux treilli en tubes qui fait encore recette en SBK! Difficile à décrire mais une ducati avec un double poutre alu.... ça fait un peu foutage de gueule pour moi. Et en 2013 ils louent un moteur HRC ou quoi????  Grosse crise chez les rouges et ça doit bosser tard là-bas pour le moment! Mais c'est aussi la crise chez les Japonais! L'année 2012 était censée nous apporter son lot d'évolutions sur les nouvelles SBK de Honda, Suz et yam et on pouvait s'y attendre d'autant plus que ces usines ont eu 3 années de développement au lieu de 2 habituellement. Je pensais aussi que la nouvelle réglementation motoGP "CRT" alait motiver les constructeurs à développer de nouveaux moteurs qu'ils auraient pu utiliser en SBK et en GP.... Et d'après les sources actuelles, rien de tout ça ne nous attend pour 2012! Que de simples petites évolutions des modèles actuels a qui on aura collé un anti-patinage pour faire comme les autres tout en ayant changé un peu les soupapes et les "courses" de piston pour gagner 2 ou 3 cv. On nous fera payer cher quelques pièces allégées et des systèmes catalysés encore plus castrateurs...  J'aimerais bien changer de moto en cours de saison prochaine mais je dois avouer que rien ne me tente vraiment au point de vouloir troquer ma Suz 2009. J'attends cet hiver et le début de la saison prochaine pour voir ce qui sortira... Parait que BMW sortirait aussi la première vraie évolution de sa S1000RR!!?? Vivement l'EICMA en Novembre! C'est là que devraient être présentées toutes les nouveautés 2012! Cest aussi durant l'EICMA que devrait être présentée LA grosse nouveauté Ducati: la 1199 superquadrata: Projet tué dans l'oeuf ou pas? Si c'est le cas, on est pas prêts de revoir un moteur porteur en moto! Wait and See..... |
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le chat botté 61 messages |
Message posté le : 11/09/2011 à 21:13 | |
Je ne suis pas un grand connaisseur coté moteur et chassis mais on ne peut pas passer du meilleur pilote (il a quand même battu Lorenzo quelques fois l'année passée à arme égale) au dernier des poireaux en 1 an !! ,la moto n'est pas bonne un point c'est tout! La plus grande intelligence pour ducati serait de faire un pas en arrière et repenser la moto. Vu le salaire de Rossi and co ,je pense qu'ils ont une obligation de résultat, pour les gens et pour les sponsors. J'ai assisté au grand prix D'Assen cette année , quand on voit tout le marchandising autour de Rossi et le nombre de casquettes jaunes... il faut qu'il regagne  / , c'est pas possible autrement.Il reste quant même le meilleur pilote ducati cette année  |
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tittus 137 messages |
Message posté le : 11/09/2011 à 22:03 | |
VALENTINO ROSSI est qd meme une légende vivante,en dehors de son pilotage qd on voit l'homme qu'il est ,il a fait plus de bien a la moto plus que De gaules pour la france lol! Qui ne le connais pas ? meme ici en Belgique qui n'est pas un pays de motards (a part les crossman). Je me souviens de ses victoires ou tu t'amuses autant aptrès la course que pendant. Casey Stoner qd tu le vois IL ARRACHE ,il est au dessus du lot! j'ai pas envie de les comparer , ils sont différent c'est tout ,comme tous les hommes d'ailleurs. J'espere qu'il y en aura encore d'autres pour nous faire vibrer et pourquoi pas un petit belge.(péparé vos drapeaux et révisé votre brabançonne) |
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jihem 1343 messages |
Message posté le : 12/09/2011 à 08:40 | |
La problématique de la chauffe des pneus ne se présente pas sur la SBK qui est en Pirelli (carcasse plus souple) et surement pas avec les motos de routes, donc le mini-cadre en carbone peut fonctionner avec la 1199. Et oui, Bayliss a, parait-il, battu tous les records en essais. Mais tu fais bien de poser la question, je vais creuser de mon côté... Etrangement, les acheteurs de Ducati ne semblent pas directement liés sur tous les marchés aux résultats en course: Ducati a explosé ses chiffres de ventes aux USA l'an passé alors qu'Hayden n'en a pas touché une et que Stoner était imprévisible. Et puis l'offre de Ducati n'est plus limitée aux Monstro et hypersportives...Je ne sais pas pourquoi, mais je pense que la grande masse des acheteurs Ducati n'est pas accro aux courses, que le product placement de Ducati est tellement efficace qu'il compense au niveau du grand public/mauvais résultats en course et que le niveau "bas" de la crédibilité de Ducati est devenu tel qu'il peut fonctionner un certain temps sans victoires: Ducati est devenu l'équivalent de Ferrari/Porsche pour Mr Tout Le Monde et cela restera pour quelques saisons encore l'achat-preuve de sa "réussite sociale". (mais en dehors de tout cela, il y a bien sur les Ducatisti authentiques, hein) |
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loupio 1543 messages |
Message posté le : 12/09/2011 à 12:11 | édité le : 12/09/2011 à 12:14 | |
Les comparaisons sont toujours dangereuses car il y a tellement d'éléments qui interviennent... mais bon, c'est toujours tentant. Pour essayer d'établir une comparaison pas trop nulle, je pense qu'il faut d'abord regarder l'évolution des chronos de Hayden de 2010 à 2011 (De cette façon, on peut déjà faire des suppositions sur l'amélioration ou non de la moto) puis mettre en balance les temps de Rossi et Stoner. L'idéal étant de la faire sur plusieurs circuits (aux qualifs et en course). Par ailleurs, qu'elle est l'insidence des résultats en GP sur les chiffres de vente ? Il faut quand même relativiser l'impact car ces dernières saisons, Yamaha a montré de belles et grandes choses en Championnat du Monde et connaît malgré tout de sérieuses difficultés face à la crise... et pas forcément inversément proportionnelles aux titres de champion cumulés ! Il est sans doute plus important de participer que de gagner même si, bien entendu, prétendre à la victoire est un plus très clair dans la démonstration du savoir faire. BMW passe relativement à côté de son sujet en Superbike... et cela n'enlève rien à la bonne réputation de la sportive de la marque bavaroise... Ce qui compte avant tout est une présence forte (dans la presse, à la télévision... dans les conversations)... sinon, c'est l'oubli. Coca Cola, et sa force de frappe publicitaire, en est une démonstration. Et Ducati joue à ce jeu avec beaucoup de talent. Après ça, il faut bien reconnaître que nous, les amateurs de compétitions et d'arsouilles viriles, on préfère que beaucoup de constructeurs jouent la gagne à chaque course  |
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| de l'autre côté du rail... http://www.international-racingshow.com |
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jihem 1343 messages |
Message posté le : 13/09/2011 à 08:50 | édité le : 13/09/2011 à 09:00 | |
En tout cas, Rossi est devant sur le mouillé, il l'a encore prouvé la semaine passée à Rimini.  |
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