Vous êtes ici : Forums > MotoGP, Superbike, Supersport, Superstock > Aragón accueille une étape clé de la saison MotoGP 2011
>> Aragón accueille une étape clé de la saison MotoGP 2011
Page : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
jihem 1343 messages |
Message posté le : 16/09/2011 à 08:32 | |
J'espère que la pari de Ducati marchera, il n'y a de toute façon rien à perdre.Et l'effet est immédiat: ils passent de pathétiques à audacieux et entreprenants en quelques jours ! Et je ne vous dit pas le boom des ventes si d'aventure Rossi se retrouve aux avants-postes. Forza Eux ! |
||
Om Ganesh 1254 messages |
Message posté le : 16/09/2011 à 09:00 | |
Et pour finir, ce n'est toujours pas une copie japonnaise...  |
||
| "non au gilet fluo" "non aux phares des caisseux allumés en plein jour" "Born to be wiiiiiiiiiiiiiild"  |
||
|
jihem 1343 messages |
Message posté le : 16/09/2011 à 09:32 | édité le : 16/09/2011 à 09:33 | |
Juste pour rappel, le mari d'Adriana a gagné ici l'an passé avec la GP10 et le Kentucky Kid fut 3ème. Une bonne piste pour les Ducati donc. Voyons ce que la GP11,9 nous réserve... |
||
 2473 messages |
Message posté le : 16/09/2011 à 09:52 | |
Que Rossi se mèle a la baguarre devant est un souhait du plus grand nombre. ça ferait du bien et ça corserait un peu le spectacle..... qui en a bien besoin! Par contre et si je comprends bien, ils ont juste remplacé le haut chassis carbone par un élément en alu. Si on considère qu'un chassis deltabox représente 100 % de flexibilité, on peut considérer que Ducati en a 60 % répartis sur 2 pièces! Donc, et pour faire simple, ils ont augmenté la flexibilité d'une pièce qui représente seulement 30%! La question est simple: Est-ce que ce sera suffisant? J'ai quand même un doute alors qu'il a en général plus d'une seconde dans les dents aux qualifs. Pour 2012, un cadre treilli complet, le V4 mais avec un villebrequin contrarotatif et c'est réglé! J'ai eu Jeremy ce matin en ligne à ce propos et il est d'accord mais c'est les macaronis qui veulent pas! Bernard insiste aussi mais ils peuvent pas changer leur formule multi chassis tant que la 1199 est pas lancée... Ils ont trop peur d'un flop commercial de leur modèle phare 2012! Bande de macaronis....  |
||
|
jihem 1343 messages |
Message posté le : 16/09/2011 à 10:05 | |
Apparemment, ils auraient aussi changé les points d'attache de ce mini-cadre, ce qui augmenterait encore plus la flexibilité de l'ensemble...
La prochaine fois que tu l'as en ligne, demande-lui qu'il me renvoie mon abonnement de Plopsaland, j'y vais avec les kids ce dimanche  |
||
|
2473 messages |
Message posté le : 16/09/2011 à 11:02 | |
Arf... Moi je fais les grottes de Han! Ils annoncent de la pluie et j'ai préféré un truc couvert...! Par contre, à 14h00 précise, je suis devant ma télé! FP1: 1PEDROSA D.Repsol Honda Team1:50.281 2LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.449 3STONER C.Repsol Honda Team+0.525 4SIMONCELLI M.San Carlo Honda Gresini+0.612 5DOVIZIOSO A.Repsol Honda Team+0.810 6DE PUNIET R.Pramac Racing Team+1.095 7HAYDEN N.Ducati Team+1.137 8ROSSI V.Ducati Team+1.395 9EDWARDS C.Monster Yamaha Tech 3+1.545 10AOYAMA H.San Carlo Honda Gresini+1.578 11SPIES B.Yamaha Factory Racing+1.630 12BARBERA H.Mapfre Aspar Team MotoGP+1.735 13BAUTISTA A.Rizla Suzuki MotoGP+1.943 |
||
Xavier #9 1383 messages |
Message posté le : 16/09/2011 à 13:37 | |
Punaise! Va falloir que Toni, l'ingénieur en chef MR, passe son coup de téléphone également pour tout leur expliquer? |
||
| taz attack! www.race-styling.be | ||
iceive 143 messages |
Message posté le : 16/09/2011 à 16:16 | |
panne de courant...session annulée... |
||
Hubert 103 messages |
Message posté le : 16/09/2011 à 16:37 | |
Sûrement un coup de Ducati pour pouvoir changer de cadre à l'aise...  |
||
|
2473 messages |
Message posté le : 17/09/2011 à 11:45 | |
Y'a Randy qui a bouffe du lion! Vu la période, il doit certainement être en négociation pour la saison et 2012 et il sort la grosse attaque pour trouver un bon guidon et un salaire digne du nom! C'est normal mais il fait quand même très très fort sur ce coup la! Pos. Num. Pilote Pays Team Moto Km/h Date Ecart 1st/Prev. 1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 321,2 1'49.272 2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 323,2 1'49.334 0.062 / 0.062 3 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 316,9 1'50.003 0.731 / 0.669 4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 318,1 1'50.139 0.867 / 0.136 5 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 316,2 1'50.197 0.925 / 0.058 6 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 315,6 1'50.376 1.104 / 0.179 7 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 319,2 1'50.422 1.150 / 0.046 8 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 315,9 1'50.444 1.172 / 0.022 9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 317,3 1'50.484 1.212 / 0.040 10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 317,5 1'50.567 1.295 / 0.083 11 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 320,6 1'50.584 1.312 / 0.017 12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 313,1 1'50.690 1.418 / 0.106 13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 322,6 1'50.760 1.488 / 0.070 14 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 314,2 1'50.898 1.626 / 0.138 15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 318,9 1'51.026 1.754 / 0.128 16 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 317,8 1'51.561 2.289 / 0.535 17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 319,1 1'51.882 2.610 / 0.321 |
||
| Page : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 |