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Message posté le : 19/10/2011 à 10:51 | édité le : 19/10/2011 à 11:02 |
Je suis assez étonné que personne n'en parle! ça reste la seule équipe Belge au plus haut niveau SBK avec plusieurs titres à la clefs (en SSP, STK et SBK)et j'ai l'impression que le bâteau coule! 1 seule moto en 2011 n'était déjà pas bon signe.... Fabrizio vient de signer chez BM Italia (il peut remercier Laverty qui a préféré signer chez Aprilia et qui vient de signer le meilleur temps des essais hivernaux sur la belle de Noale) mais PERSONNE ne parle de Alstare et son légendaire patron: Mister Batta! Ils ont toujours roulé avec Suzuki et Batta déclarait dernièrement qu'il courrait avec eux ou ne courrait plus!!?? Info inquiétante alors qu'on parle de 2 équipes suzuki en WSBK pour 2012: - Crescent qui faisait rouler Jhon Hopkins (vice champion) cette saison en BSB et qui a raté le titre pour 3 points. Ils engageraient 2 motos et donc 2 pilotes. - Yoshimura qui a fait quelques Wild Card et qui aimerait s'engager comme team permanent avec 2 motos/2 pilotes! On sait que ces 2 équipes sont en pleines négociations avec le promoteur et les sponsors mais QUID de Alstare?? Fini?? Tchaoo?? Bye bye?? Fin des haricots? Triste nouvelle si c'est le cas mais je crains que, comme toujours, ce soit uniquement un problème d'argent alors que Batta ne trouve plus un sponsor principal en mesure d'assumer l'engagement de ces motos au plus haut niveau! Crescent peut compter sur Samsung à l'heure actuelle et Yosh reste une énorme entreprise dont les retombées mediatiques de l'engagement d'une moto en WSBK peut directement avoir une influence positive sur les ventes partout dans le monde et surtout aux USA! En ama SBK, les suz sont des "Yosh" et elles sont toujours devant depuis des années avec un gros paquet de titres (6 ou 7 depuis 2003 avec mladin et spies... ça cause!). Une chose est sure: Suzuki a de gros problèmes financiers (gros stress et nécessité de racheter ses parts à VW qui etait rentré dans le capital) et ils ne veulent plus sortir 1 Yen de leur poche en compétition WSBK! Le programme motoGP ne sera peut-être pas reconduit ou ils courraient peut-être avec la 800!! Pas Jojo chez Suz... Suis curieux de voir ce qu'ils vont sortir comme gex 1000 K12 mais je vrais que ça soit dans le même acabit que les nouvelles R1 et CBR: Rien de neuf à part un peut-être un traction controle, des jantes et un échappement plus légers pour dire que c'est mieux.... Pour Alstare, si quelqu'un a des infos.....  |
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loupio 1543 messages |
Message posté le : 19/10/2011 à 12:51 |
C'est bien là le problème... il n'y a pas (plus) beaucoup de communication de leur part. Cette année, ils ont aussi été les organisateurs d'un événement automobile au début du mois d'août à Francorchamps. Un signe de reconversion ? Reconversion d'ailleurs toute relative car Francis Batta a commencé sa carrière en tant que Promoteur d'événement. Grim, je tiens à attirer ton attention sur le fait qu'ils n'ont pas toujours été Suzuki chez Alstare. Ils ont aussi roulé avec Ducati. |
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| de l'autre côté du rail... http://www.international-racingshow.com |
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Message posté le : 19/10/2011 à 13:30 | édité le : 19/10/2011 à 13:31 |
 : : J'étais né??? Sans blague, ça doit faire un sacré bail parce que j'ignorais totalement! N.B: Le début de la fin pour eux a été le retrait de "Coronna" (bière "pisse de chat" soit disant mexicaine) comme sponsor principal alors que Alstare était aussi en charge du marketing Européen de cette marque! Alstare est aussi une boite de "com"..... J'imagine que leur choix de trouver un sponsor "'bière" (VIRU: Bière Estoniène) était lié au fait qu'ils ont une grande expérience en communication pour ce style de produit! Problème majeur d'après certaines sources (fiables??), Viru ne payait pas ses factures!! Puis qui a déjà bu une VIRU ici?????  |
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loupio 1543 messages |
Message posté le : 19/10/2011 à 14:16 | édité le : 19/10/2011 à 14:20 |
n'essaie pas de te faire passer pour plus jeune que tu n'es 1996 Superbike World Championship Michael Paquay (B-Ducati 916), 29ème Open Supersport Championship Fabrizio Pirovano (I-Ducati 748SP), 1er, (9 podiums dont 6 victoires) 1997 Supersport World Series Stéphane Chambon (F-Ducati 748SP), 4ème, (3 podiums dont 1 victoire) Fabrizio Pirovano (I-Ducati 748SP), 8ème, (3 podiums dont 1 victoire) Ils sont passés chez Suzuki à partir de 1998 (catégorie Supersport World Series - Pirovano remporte d'ailleurs le championnat cette année là alors que Chambon termine à la 3ème place) En 2011, il y avait donc 15 ans que la grande aventure a débuté ! |
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fredr1 1307 messages |
Message posté le : 19/10/2011 à 15:49 |
une veritable encyclopédie de la moto ce loupio : : |
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| tcheuuu | |
sharky17 2070 messages |
Message posté le : 19/10/2011 à 17:37 |
merci Luc pour l'info!! je n'en avais aucun souvenir.. |
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| si vis pacem, para bellum | |
la taupe 1837 messages |
Message posté le : 19/10/2011 à 20:09 |
Qué puit de sciences no't Loupio sans "T"    |
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| Il n'y a pas de mauvais outils,que des mauvais ouvriers. | |
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loupio 1543 messages |
Message posté le : 21/10/2011 à 10:41 |
suffit de savoir lire |
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Message posté le : 21/10/2011 à 18:02 |
Crescent confirmé...... Comme team officiel Suz.... Pas bon pour Alstare ça! |
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paf 976 messages |
Message posté le : 19/11/2011 à 08:06 | édité le : 19/11/2011 à 08:07 |
Hopper confirmé chez Crescent vu le retrait de Suzuki en GP ! http://www.sport-bikes.fr/hopkins-en-mondial-superbike--c-est-officiel-_a3169_c11.html Ca va faire mal !!  |
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