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>> DUCATI 1199 Panigale. La nouvelle référence?


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pierrot

281 messages
Message posté le : 06/11/2011 à 11:43

On peut discuter à l'infini des "test" réalisés par les journaux. Aucun ne donne les mêmes résultats et souvent c'est la dernière moto arrivée sur la marché qui comme par miracle (il y a sans doute du marketing et autre chose derrière) qui arrive en tête ou presque. La presse moto vit aussi de la publicité et des bonnes relations qu'elle entretient avec les marques.

Bref, pourquoi se braquer sur ces "tests" qui , s'ils sont comparés les uns aux autres montre une grosse soupe où chacun y trouvera son "morceaux ", faut quand même pas désespérer son lectorat composé de supporter de toutes les marques!

Il existe, je le répète des comparatifs beaucoup plus sérieux et crédibles parce que réalisés sur une année, sur une vingtaine de circuits avec des motos équivalents les même pneus (il existe des réglements et des fédérations pour les appliquer) et pilotées non pas de journalistes essayeurs mais par des pilotes professionnels comme dans le SBK (avec des modifs importantes par rappport au moto client) et superstock (sans grandes modifications).

Et que disent ces "comparatif ultime": la 1198 est au sommet de la hiérarchie, voyez les classements de ces catégories.

http://www.worldsbk.com/en/season?p_S_Campionato=SBK&p_Anno=2011


Tout cela pour dire quoi? pour le pilote lambda, la conclusion est claire, toutes ces motos se tiennent en 3 secondes au tour, bref elles roulent toutes bien, très bien parfois et les différences entre les sportives sont notre stade sans grand impact.

Mais si tu as un niveau certain et des ambitions dans les vrais championnats, ne prends pas une KTm RC8, pas une BMW, mais une Ducati comme la plus part des privés.

Tout cela pour dire que ceux qui prétendent que les Ducati, c'est de la daube, comme pas mal semblent le penser sur ce forum, passeront pour au mieux des incultes ou pire pour l'équivalent des supporters à tous crin des moto anglaises dans les années 70 face à la montée japonaise: des ringards nostalgiques.

Et à l'heure actuelle, qui sait si on ne se trouve pas à une époque charnière comme à la fin des années 60, début 70, mais à l'inverse: la période de gloire des constructeurs japonais se termine sans doute au profit des constructeurs européens? (grand débat en perspective).

Bref, les Ducat, des motos très "pointues" qui visent le sommet de la hiérarchie en sportive (et qui y trône même), plus difficile à piloter sans doute (il faut les piloter ces motos) mais quel plaisir... là il y a pas photo je crois.

Pour ce qui est de la fiabilité: mon expérience: une Multistrada pendant 4 ans et 26,000 km sans problème (un rappel sous garantie) et une 1098 s depuis 3 ans avec 19,000 km au compteur (dont 9,000 de piste) sans problème (exception faite des bourrage de fourche Ohlins à changer chaque année°). Mais bon, je ne martyrise pas ma boite de vitesse, je fais les entretiens et je suis à l'écoute de mon matériel.

Et quel plaisir à la remise des gaz ou à la décélération! Et quand je pense à prendre ma moto pour me rendre à un RDV professionnel comme hier, j'éprouve un grand plaisir avant même de mettre le moteur en route et c'est le principal.

/

seb2464

Moderator

3702 messages
Message posté le : 06/11/2011 à 12:41

Oui

Seb @lias "le furet"...ZR Team Powaaa
mazette91

1035 messages
Message posté le : 06/11/2011 à 14:03

mon RSV4... une superbe italienne qui m'a fait tellement progresser... une moto compacte avec un chassis de fou...mais un cauchemar de poignet et de genoux...
qd je vois certains pilotes en ducati mm expression de dureté

mais par contre quelle tenue de l'avant en courbe quel moteur.. puis apres 1 an de roulage boite de vitesse petée apres 4000 kms...

Ce qui m'a tué ce sont ces avis de journalistes à la mort moi le deux... si facile si easy si fine.. mon c.. Je reste convaincu que ce sont les plus belles et les plus efficaces mais pour pouvoir aller vite et être confortable faut savoir les regler...
La bm est si facile pour notre petit niveau... c'est comme si c'est la sienne depuis toujours mais en plus vite en freine plus fort en plus stable ... une tuerie toute simple pour un amateur.. pblmnt pas la mm chose en cours... mais bon on s'en cale de la course... ils nous mettent déjà 10 à 20 secondes de moyenne par circuit pour la majorité... Lisez bien les essais de ces fameuses SBK ou SST... rien du tout à voir avec ce que nous achetons et tentons d'ameliorer

Je dois me forcer de ne pas craquer sur cette nouvelle 1199... j'adore mais je vieillis et je veux m'amuser et ne pas souffrir les lendemains pour 4 runs de 20 mins. Pour tout dire je serai mm pret à la prendre pour aller me ballader sur route... juste pour le plaisir...

Forza Ducati

kanigou

39 messages
Message posté le : 06/11/2011 à 18:13

......Typiquement le genre de débat interminable et insoluble!
Honnêtement au niveau que nous avons, peu importe de savoir laquelle est la meilleure sur le papier car c'est celui qui la mène qui fera toute la différence. (bein, ouais on n'est pas en championnat Moto GP ou Moto2....enfin, pas encore)
Que tu préfères celle-ci ou celle-là, tant mieux! Moi j'ai pas choisi ma moto pcq c'est la référence ou pour démontrer qu'elle l'est (la meilleure:-), je l'ai choisi pcq je l'aime, je la trouve magnifique et qu'elle va à crever!
Le reste se résume à comparer ce qui n'est pas comparable (un peu comme la taille de notre boa;-), alors cool les gars. La nouvelle 1199 sera la nouvelle référence......pour ceux et celles qui le voudront bien. Point-Barre! /
A+, david L.

Victor

444 messages
Message posté le : 06/11/2011 à 18:18

kanigou a ecrit :
......Typiquement le genre de débat interminable et insoluble!
Honnêtement au niveau que nous avons, peu importe de savoir laquelle est la meilleure sur le papier car c'est celui qui la mène qui fera toute la différence. (bein, ouais on n'est pas en championnat Moto GP ou Moto2....enfin, pas encore)
Que tu préfères celle-ci ou celle-là, tant mieux! Moi j'ai pas choisi ma moto pcq c'est la référence ou pour démontrer qu'elle l'est (la meilleure:-), je l'ai choisi pcq je l'aime, je la trouve magnifique et qu'elle va à crever!
Le reste se résume à comparer ce qui n'est pas comparable (un peu comme la taille de notre boa;-), alors cool les gars. La nouvelle 1199 sera la nouvelle référence......pour ceux et celles qui le voudront bien. Point-Barre! /
A+, david L.


+1
victor

seb2464

Moderator

3702 messages
Message posté le : 06/11/2011 à 18:40

Tout à fait d'accord avec croquettedeclébard!

Seb @lias "le furet"...ZR Team Powaaa
kanigou

39 messages
Message posté le : 06/11/2011 à 20:14

seb2464 a ecrit :
Tout à fait d'accord avec croquettedeclébard!


croquettede clébard!!! MDR

Om Ganesh

1254 messages
Message posté le : 06/11/2011 à 23:26

Hé, croquette de clébard, tu veux pas changer d'avatar.... tu me fais peur. :o(

"non au gilet fluo"
"non aux phares des caisseux allumés en plein jour"
"Born to be wiiiiiiiiiiiiiild"
Om Ganesh

1254 messages
Message posté le : 06/11/2011 à 23:26

Hé, croquette de clébard, tu veux pas changer d'avatar.... tu me fais peur. :o(

"non au gilet fluo"
"non aux phares des caisseux allumés en plein jour"
"Born to be wiiiiiiiiiiiiiild"
pierrot

281 messages
Message posté le : 07/11/2011 à 15:44

Voici la première photo de l'arrière de la 1199 à Milan


ou le site des premières photo

http://www.automoto-gp.com/moto/ducati-1199-panigale-au-salon-eicma-de-milan.html



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