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>> DUCATI 1199 Panigale. La nouvelle référence?


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pierrot

281 messages
Message posté le : 07/11/2011 à 19:29

Etcomme nous sommes en pleine saison marketing, la 1° vidéo de la bête


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZiIcqZoQQwg#!

seb2464

Moderator

3697 messages
Message posté le : 07/11/2011 à 19:30

Affolant quand même...pour un gros moteur bourré de couple

Révolution à Bologne, la Panigale délaisse le cadre treillis tubulaire en acier, au profit d’une monocoque en aluminium avec moteur porteur. Une technologie inédite qui permet de gagner 10 kg sur la balance. Une prouesse qui permet à la Panigale de revendiquer 164 kg à sec. Si cette valeur est réelle, la moto pèse 1 kg de moins qu’une Daytona 675 !

: : :



Seb @lias "le furet"...ZR Team Powaaa
oli-r1-98

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Message posté le : 07/11/2011 à 19:31 | édité le : 07/11/2011 à 19:37

pierrot a ecrit :
Etcomme nous sommes en pleine saison marketing, la 1° vidéo de la bête


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZiIcqZoQQwg#!


la mienne est mieux je trouve /

On va arrêter de chambrer lol on verra ce que ça donne... Tout ce que je sais c'est que le tarif il va faire mal... /

pierrot

281 messages
Message posté le : 07/11/2011 à 19:38


Et comme nous sommes vraiment en pleine saison marketing, les 2 premières vidéo de la bête


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZiIcqZoQQwg#!

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vVKLl-ZBUwg#!


Ducati n'est peut être pas sur la plus haute marche du podium fiabilité, mais pour le marketing, chapeau
:

oli-r1-98

1147 messages
Message posté le : 07/11/2011 à 19:45

A chaque virage y a quand même des pièces qui volent...



2473 messages
Message posté le : 07/11/2011 à 19:53 | édité le : 07/11/2011 à 20:14

pierrot a ecrit :

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vVKLl-ZBUwg#




Portimao.... Choix bizarre alors qu'ils ont un paquet de beaux circuits!!!

Video a 1min 05/06 Pneu arrière salement marqué! Moto mal réglée.... !!??

Déjà des problèmes de châssis?

Toujours dans ces mêmes secondes de video, je crois voir 2 silencieux!?

Très belle vidéo! Très belle moto!

frutapao

215 messages
Message posté le : 07/11/2011 à 20:38

Oui, 2 silencieux. C'est symétrique des 2 cotés de la moto.

J'aime beaucoup la gueule.


Sur le site officiel ils donnent les références exactes des suspensions Öhlins pour la version S.

TTX36 et NIX30.

On dirait qu'ils ont arrêté de mettre du Öhlins "spécialement étudié pour notre 1199" pour les remplacer par les mêmes références que tout le monde (en tout cas en ce qui concerne le TTX... je ne connais pas l'autre...).


Tarif de 18990 pour la version de base sans ABS.

23990 pour la S

Ajouter 1000€ pour l'ABS (sauf la tricolore qui a l'ABS de série).


Il suffit de lire un peu l'anglais et tout est écrit là: http://www.1199panigale.ducati.com/en/

Prudence est mère de sûreté
Polo

1321 messages
Message posté le : 07/11/2011 à 21:50

Vous avez vu les cotes : 112 * 60,8mm !!! : : :
C'est un alésage de camion ! Une course ridicule !

En comparaison, voiçi celles de la ZX-10r 2011 : 76 * 55mm !!!
Dingue l'alésage que Ducati a choisi !

Perso, en lisant le régime maxi de la Ducati, soit 10750 tr/min et celui de la KAWA à 13.000 ... Je pense que cela doit être jouable quoi fiabilité.
Mais cela n'est que mon avis...

Le vent tourne, les Japs n'ont qu'à bien se tenir !

Pourrisseur de Kawa à temps plein !
grrr

1504 messages
Message posté le : 07/11/2011 à 22:25

Polo a ecrit :
Vous avez vu les cotes : 112 * 60,8mm !!! : : :
C'est un alésage de camion ! Une course ridicule !

En comparaison, voiçi celles de la ZX-10r 2011 : 76 * 55mm !!!
Dingue l'alésage que Ducati a choisi !

Perso, en lisant le régime maxi de la Ducati, soit 10750 tr/min et celui de la KAWA à 13.000 ... Je pense que cela doit être jouable quoi fiabilité.
Mais cela n'est que mon avis...

Le vent tourne, les Japs n'ont qu'à bien se tenir !


Pour la fiabilité il faut calculer la vitesse des pistons en mètres par seconde......à ce petit jeu là un twin est toujours derrière un 4 cylindres....et surtout derrière un kawa!



Uti, non abuti
A vaincre sans baril, on triomphe sans boire.
dan46

182 messages
Message posté le : 08/11/2011 à 09:08

Je vais mettre mon petit grain de sel

Je crois que nous ne devons pas nous inquiéter de trop pour la fiabilité de cette moto, sa puissance comparée à sa cylindrée, le fait que ce soit un bi ne posera à mon avis aucun problème..

En terme de puissance spécifique elle n'est pas plus puissante qu'une 848 qui est à mon avis incassable vu les 2 saisons passées en compagnie de mon coéquipier qui lui-même roulait en 848

Alors, oui les 1098 1198 on eut des problèmes de fiabilité, mais la je crois que ça devrait le faire.

Maintenant question fiabilité qui peut dire qu'une yam est plus fiable?

Je ne fais pas une journée sans voir des R6 ou R1 sur le carreaux

Je n'en aurais pas ça c'est certain (je suis en froid avec mon banquier )

Mais putain ce qu'elle est belle :

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