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>> DUCATI 1199 Panigale. La nouvelle référence?


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arsouille666

1182 messages
Message posté le : 04/11/2011 à 20:53

c'est sur que quand on en a 25000, 19000 c'est donné

plus vite qu'a fond:PAS POSSIBLE :-)
LOLO

1893 messages
Message posté le : 04/11/2011 à 20:55

Puis la version PMFE...... (Perdu Maison Femme Enfants) cause divorce monsieur à mis trop de sous pour sa moto et ne sais plus payer le reste. Ok

RC.41 Bastogne - pièces et accessoires moto. Un peu de pub cela fait pas de mal.
arsouille666

1182 messages
Message posté le : 04/11/2011 à 20:56

LOLO a ecrit :
Puis la version PMFE...... (Perdu Maison Femme Enfants) cause divorce monsieur à mis trop de sous pour sa moto et ne sais plus payer le reste. Ok


vécu ou supposition?

plus vite qu'a fond:PAS POSSIBLE :-)
LOLO

1893 messages
Message posté le : 05/11/2011 à 08:52

Suposition.

RC.41 Bastogne - pièces et accessoires moto. Un peu de pub cela fait pas de mal.
arsouille666

1182 messages
Message posté le : 05/11/2011 à 09:19

LOLO a ecrit :
Suposition.


ouf

plus vite qu'a fond:PAS POSSIBLE :-)
Bob

243 messages
Message posté le : 05/11/2011 à 12:17

Sinon Ducati en Gp ils font quoi? ok ok je sors... :-)

Non mais sérieusement, les Ducati sont super belle, super plaisante a piloter ( dixit les pilotes) mais il faut avouer que pour le prix, sans une prépa qui coute le double de la moto, quand il faut aller tres tres vite, on n'en voit plus beaucoup...

un peu comme la RSV4 qui va bien tant qu'on reste dans un niveau acceptable- rapide... mais si on est très rapide ( trop?), on la vois plus...

Maintenant ni la ducat, ni la RSV4 ne se retrouvent sur la première marche du podium en BMEC ou Championnat hollandais parce que (je pense et arrêter moi si je me trompe) le prix pour préparer une ducati pour aller très très vite permettrait de préparer 2 autres motos et pour un team, ça fait une copieuse différence.


Exemple: on peut préparer deux BMW (qui ne demande que peux de prépa pour aller super vite) pour le prix d'une seule ducati....



Mais bon, je pense que peu d'entre nous sur ce forum sont capable de se vanter de faire partie des personnes qui roulent très très vite et donc acheter une ducati (si on en a les moyen) pour rouler sur circuit et prendre du plaisir est un choix qui n'a pas à être critiquer...

Chacun son choix.

"Les gout et les couleur" comme dirait l'autre....


pierrot

281 messages
Message posté le : 05/11/2011 à 13:20

Bob a ecrit :

Non mais sérieusement, les Ducati sont super belle, super plaisante a piloter ( dixit les pilotes) mais il faut avouer que pour le prix, sans une prépa qui coute le double de la moto, quand il faut aller tres tres vite, on n'en voit plus beaucoup...

un peu comme la RSV4 qui va bien tant qu'on reste dans un niveau acceptable- rapide... mais si on est très rapide ( trop?), on la vois plus...

Maintenant ni la ducat, ni la RSV4 ne se retrouvent sur la première marche du podium en BMEC ou Championnat hollandais parce que (je pense et arrêter moi si je me trompe) le prix pour préparer une ducati pour aller très très vite permettrait de préparer 2 autres motos et pour un team, ça fait une copieuse différence.

Exemple: on peut préparer deux BMW (qui ne demande que peux de prépa pour aller super vite) pour le prix d'une seule ducati....




Faut pas raconter n'importe quoi quand même. Si tu achète une 1198 s à 18 500 euro (prix actuel) tu as une bécane prête à tourner en 1'10 s à mettet si tu est un bon pilote amateur. Tu change la carénage, retire les accessoires et tu as une moto full Ohlins!, avec le meilleur freinage sur la marché, 170 cv et une patate d'enfer, des roues allégées, 175 kg à sec (pèses une japonaise ou la BMW pour comparer!) et même les pneus d'origine sont le meilleurs sur le marché! Rien d'autre, aller deux silencieux! sans cataliseur pour gagner 5 cv (850 euro).

Tu vises plus haut? tu prends la 1198 r (31000 euro) et tu peux gagner le championnat du monde superstock (devant les bmw!). On parle pas ici de championnat BMEC!

Par contre si tu achète une japonaise ou la BMW moins chère à l'achat (12-13000 euro) tu n'a pas une machine équivalente: il faut modifier les système de freinage (combien d'euro?) remplacer la suspension (avant et arrière!) acheter des pneus (bon d'accord 275 euro) et des jantes! plus légères, des échappements, le carénage etc bref je ne suis pas sûr que ta bécanne revienne moins chère que la 1198? Je me trompe, calcules , additionnes et tu verras.

Quand au plaisir du pilotage? c'est affaire de goût , comme se promener sur la plus belle machine actuelle plutôt que sur une horreur comme la BMW et comme piloter la bécanne la plus originale sur la marché.

Bref, je suis pas convaincu par tes arguments, vérifies le niveau d'équipement des Duc par rapport au modèle japonnais et tu comprendra; pour le poireau, évidemement , cela a moins d'importance.

Et en plus si tu me fait 2 Bmw préparées pour le prix d'une Ducati, j'en prend tout de suite 6 pour me faire des couilles en or en les revendant


seb2464

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3701 messages
Message posté le : 05/11/2011 à 14:19 | édité le : 05/11/2011 à 14:33

Moi j'aime les Ducatis, ne serait-ce que pour l'esthétique...

Mais puisque tu parles d'essayer de rester cohérent Pierrot...après avoir parlé avec notre ami Victor à Zolder, il me semble qu'il me disait que l'Ohlins d'origine de la 1198S étaient de la daube...et qu'il fallait également le changer!

Suis pas certain de ce que j'avance, mais il me semble!?! Qu'il me contredise...ou pas....

Si tel est le cas...ton calcul n'est pas tout à fait juste

Et puis, c'est pas la moto qui peut tourner en 1'10" à Mettet...préparée ou pas...c'est le pilote!

Quelques-uns le font avec des 600 stocks...et d'autres n'y arrivent pas avec des motos préparée...moi le premier

Perso, j'aime bien lire les moto-coin-coin...et quand ils font un comparatif, à motos égales, avec les mêmes pneus, sur le même circuit, avec les mêmes pilotes...ben je n'ai jamais vu une 1198, même la S, faire un chrono égal à celui d'une BMW même d'origine... c'est assez révélateur...

http://www.youtube.com/watch?v=g0b-dX1VnjU&feature=player_embedded#!

Seb @lias "le furet"...ZR Team Powaaa
Bob

243 messages
Message posté le : 05/11/2011 à 16:11

Pour pierrot, a 31000 euro la moto, tu peux déja faire presque 20000 euro de préparation dans une BMW... et te jure que avec une prépa pareil, la moto elle sortira 220ch et aura une partie cycle supérieur a une Duc...

Parce que en effet, les Olhin's des ducati sont un peu comme les olhin's des triumph: c'est un cran au dessus de ceux d'origine, mais ca casse pas la baraque.

Ce n'est pas l'équivalent de vrai pièces olhin's montée par apres.

Puis comme je l'ai dis, pour le pilote "amateur-rapide" (1'10 a mettet par exemple, bien que mettet ne soit pas vraiment un circuit ou une 1000 peut s'exprimer et ou les suspensions sont mise en forte contrainte) bha toute les moto sont bonnes, après pour aller plus vite c'est autre chose.

C'est comme tourner en 2'50 a franco, beaucoup en sont capable sur beaucoup de machine, maintenant pour aller chercher 2'31, faut déja une sacré bécane ( en plus d'une paire de couille)

Baba21

283 messages
Message posté le : 05/11/2011 à 17:46 | édité le : 05/11/2011 à 17:47

seb2464 a ecrit :

Perso, j'aime bien lire les moto-coin-coin...et quand ils font un comparatif, à motos égales, avec les mêmes pneus, sur le même circuit, avec les mêmes pilotes...ben je n'ai jamais vu une 1198, même la S, faire un chrono égal à celui d'une BMW même d'origine... c'est assez révélateur...



J'avoue, ca fait 3 ans que j'y suis abonné et les Ducat' sont toujours à la ramasse... (ps: cette année, elle est denière) C'est peut-être juste le fait qu'elles ne se pilotes pas comme des Jap' qui les déstabilises mais il y a quand même un petite louche de testeurs qui y participent, pas juste ceux du Mag' alors...

"Il est important que la société comprenne que la moto est nécessaire à l’ équilibre de la jeunesse au même titre que le sport car elle véhicule une formidable image d’ évasion dans un système qui va de plus en plus vers une restriction des libertés."
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