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>> Chuuut, ça va commencer...
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Thomas 382 messages |
Message posté le : 30/01/2012 à 17:06 |
J'ai la réponse. BQR et NGM |
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| Don't drive faster than your guardian angel can fly... Mine is really slow | |
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Thomas 382 messages |
Message posté le : 30/01/2012 à 17:11 |
Déjà le changement de nom de la CRT Aprilia en ART (Aprilia Racing Technology) prouve l'envie du constructeur transalpin de faire entendre son nom. C'est donc comme je disais une porte pour les constructeurs pas encore ou plus présents en GP. Maintenant, est-ce que ça va amener d'autres constructeurs, je l'espère. Et j'espère surtout que ça va pouser ces "nouveaux" constructeurs à produire dans 2 ou 3 saisons des protos et pas que ça pousse les 3 grands à construire des CRT, ce serait pour moi du gâchis... |
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oli-r1-98 1148 messages |
Message posté le : 30/01/2012 à 17:53 | édité le : 30/01/2012 à 20:10 |
Yeah je vous présente le World champion 2012  1.5 seconde... c'est 3 secondes en 2012... à chaque tour...  Le topic n'est pas dédié au "World champion 2012". |
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Admin 17 messages |
Message posté le : 30/01/2012 à 20:12 |
Le topic n'est pas dédié au "World champion 2012". |
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GRIM119 521 messages |
Message posté le : 30/01/2012 à 20:33 | édité le : 30/01/2012 à 20:43 |
Sur sport-Bike.fr et sur GPinside, on trouve les premières infos concernant les temps réalisés aujourd'hui par de Puniet qui a été le plus rapide des 3 pilotes motoGP présents puisque Pasini était aussi de la partie.... Il s'en est même mis une juste devant une camera.... L'ecart avec les protos reste conséquent mais raisonnable quand on sait que c'est le tout premier roulage de ce châssis et surtout....... Que les bridg dispo a Valence sont encore de l'ancienne génération! Demain a Sepang, bridg sortira ses nouvelles enveloppes qui devront encore évoluer sur base des commentaires de tous les pilotes présents! Capirossi et bridg vont entamer les "pour-parler" dans le but de ne favoriser aucune machine ou type de machine! Ce qui sera le plus intéressant, c'est après-demain lorsque les écarts se réduiront (normalement.... A souhaiter!) entre protos déjà bien développés (YAM et Honda) et protos tout neufs comme la duc! C'est en fonction de la réduction de cet écart qu'on saura si la rouge est "bien née" ou pas! Il est évident que YAM et Honda devraient aussi rouler plus vite mais si l'écart reste le même entre le premier et le dernier jour, ça pue pour le frisé..... Perso, je reste tres positif a çe sujet! Et Vale n'est pas fini..... Loin de la..... Il a encore la gnac pour dominer les petits jeunes et il le prouve encore.... Même en hiver.... Dans son nouveau " ranch"! Video a l'appui: http://www.sport-bikes.fr/video---rossi-et-son-ranch--2e-episode--_a3482.html  N.B: il est 7h de plus a Sepang.... On devrait avoir des infos tres tôt dans la journée! Il est a souhaiter que personne ne se blesse.... |
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MrFred 1470 messages |
Message posté le : 30/01/2012 à 20:52 |
On lit partout que Bridge sort des nouveaux pneus 2012 avec une carcasse moins rigide pour favoriser une montée en température plus rapide et fournir plus de feedback aux pilotes mais est ce que ces nouveaux pneus seront dispos pour tout le monde, CRT compris ? Car sur certains forums anglophones, je lis que les CRT devront rouler avec les pneus 2011...Serait ce uniquement pour les tests ou pour toute la saison ? Ce qui serait TOP c'est qu'il y ait un genre de tirage au sort publique, que l'on ne puisse plus croire à tort ou à raison que certains pilotes/teams sont favorisés. |
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oli-r1-98 1148 messages |
Message posté le : 30/01/2012 à 20:56 |
Capi a dit qu'il allait lui même les chercher dans le tas de pneus ca porte à croire que tout le monde est sur le même pied d'égalité. |
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GRIM119 521 messages |
Message posté le : 30/01/2012 à 21:07 |
faux bien évidemment! Comme écrit plus haut, les essais CRT à Valencia s'effectuent avec un première évolution des pneus 2011 que tous les pilotes ont pu essayer lors des essais qui ont eu lieu au lendemain du dernier GP. Depuis, bridg a encore fait évoluer la carcasse et ces pneus seront essayés demain! Mais.... Selon les debriefing des pilotes, bridg devrait encore faire évoluer le pneu d'ici au premier GP! la différence majeure étant qu'un intertlocuteur neutre ( et qui a beaucoup souffert de la distribution "ciblée" des pneus chez Pramac: Capirossi) suivra aussi les débriefing "pneus" dans le but de contrôler que l'évolution va dans le sens général et pas juste dans le sens d'un type de machine ou d'une équipe en particulier! Et ils sont censés tous rouler avec les mêmes pneus.... Bien évidemment! Ou le championnat n'est plus crédible! Ils feront peut-etre des choix de gomme différents mais ça c'est autre chose.... C'est ce que j'ai compris en tout cas! |
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MrFred 1470 messages |
Message posté le : 30/01/2012 à 21:34 |
L'article publié sur Pitstop tient le même raisonement logique mais il y a bien eu des rumeurs qui disaient que les CRT et les protos rouleraient avec des pneus différents pour réduire l'écart. En tous cas c'était l'explication donnée... L'idée était que les CRT rouleraient avec un pneu 2011 "amélioré" avec lequel Stoner (entre autre) a battu beaucoup de record au tour. Ceci afin que les ingénieurs puissent partir d'une base connue et aient plus de temps pour bosser et arriver dés le début avec une machine compétitive. http://www.pitstop.com.fr/article.php3?id_article=34371 |
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tof1098 308 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 07:48 | édité le : 31/01/2012 à 07:48 |
pour l'instant,à mi-journée,valentino aurait le premier temps en 2'02"905,certe à 1'5 de la pole de l'an dernier et en ayant le plus de tour mais ça à l'air de bon augure Les chronos Sepang MotoGP test à 13h (heure locale): 1. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 2.905s (12 laps) 2. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 2.930s (10) 3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 3.044s (7) 4. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini 2m 4.110s (7) 5. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider 2m 4.577s (6) 6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 4.971s (11) 7. Casey Stoner AUS Repsol Honda 2m 7.163s (2) 8. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 2m 8.375s (4) 9. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 10.993s (1) 10. Ivan Silva ESP BQR (FTR-Kawasaki CRT) 2m 11.280s (10) 11. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 11.759s (3) 12. Stefan Bradl GER LCR Honda 2m 11.887s (1) 13. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 15.563s (1) 14. Jordi Torres ESP BQR (FTR-Kawasaki CRT) 2m 16.565s (5) 15. Hector Barbera ESP Pramac Racing 2m 17.372s (1) |
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