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>> Chuuut, ça va commencer...
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oli-r1-98 1148 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 19:27 |
en parlant de paté oui mais ceux fait dans les bacs à sable avec De puniet.  |
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apriliaz 673 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 19:38 |
C est moins que la seconde que mettait stoner à rossi aux essais et aux qualifs et au warm up a laguna seca en 2008.... et pourtant pas besoin de rappeler qui termine devant.... c'est ce jour la je pense que son allergie au lactose a commencé :-) |
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sharky17 2070 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 20:20 | édité le : 31/01/2012 à 20:21 |
bin non puisque que c'est par rapport à la meilleure moto en piste soit une Yam  si c'est par rapport au meilleur pilote honda en piste ce n'est que moins de 0,4... donc c'est rien puisque les deux motos sont sensées être abouties!! maintenant c'est vrai que si stoner avait été en piste... mais aussi si Vale avait eu une bonne moto l'an passé... et si ma tante avait eu des c.... je l'aurais appelé "mon oncle" hein!! maintenant pour revenir au sujet, c'est vrai qu'il faudra voir l'évolution des autres sur l'ensemble des deux autres journées afin de pouvoir "commencer" à se faire une réelle opinion de cette nouvelle ducati. mais je dirais que là d’où elle vient, cela parait prometteur... on fera un premier point dans deux jours! bien que le vrai rendez vous sera lors de la première course!! |
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| si vis pacem, para bellum | |
MrFred 1470 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 20:40 |
Chez les "pauvres" çà continue aussi de rouler ... MotoGP World Championship 2012 Test Valencia, Classifica martedì 31 gennaio 01- Randy De Puniet – Aspar Team – ART – 1’34.9 (35 giri) 02- Aleix Espargaro – Aspar Team – ART – 1’35.6 (46 giri) 03- Mattia Pasini – Speed Master Team – ART – 1’36.7 (43 giri) http://www.bikeracing.it/category/mgp/mgp_mgp/ Souvenez vous de la video splitée où on voyait Spies sur Assen (si je me souviens bien) avec la M1 d'un côté et la SBK de l'autre ...Les CRT n'ont pas dis leurs derniers mots, elles demandent plus de travail et c'est surtout j'imagine du aux pneus ... |
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| Win-Win Racing Team #15 www.megabyte.be / AD Essentialis / http://www.taktik.be / http://www.shark-helmets.com / www.planet-knox.com/ www.renardetfils.be / www.motofun.eu / |
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oli-r1-98 1148 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 20:48 |
Stoner va mettre mini 5 dixièmes à Jorge demain Je vous laisse faire les comptes par rapport aux suivants(eurs) Je suis pourtant fan du gamin de mallorca... |
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GRIM119 521 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 21:18 | édité le : 31/01/2012 à 21:20 |
Les enfants...!!!! Il est l'heure d'aller se coucher!!!! Maintenant, c'est l'heure de laisser les grandes personnes s'exprimer! Vous pourrez parler de vos héros dès demain.... Allez.... Vite au lit!! N.B: Put1..... Z'en avez pas marre d'être "Fan" et cons par la même occasion? Vous savez pas écrire un truc intéressant? Une analyse.... un truc qui dit autre chose que "C'est lui qui va gagner.... nanani nananère".... Heu c'est même pas vrai.... C'est celui qui le dit qui l'est...etc...etc... |
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MrFred 1470 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 21:43 |
Je ne parviens pas à retrouver la vidéo splitée dont je parlais plus haut mais en 2009 Sic avait déjà tout résumé...Si quelqu'un la retrouve çà me plairait bien de la revoir ... http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Superbike-Marco-Simoncelli-compare-les-deux-pelotons-969 çà va être 2 écoles qui vont s'affronter et même si ils ne partent pas gagnant sur papier des De Puniet & Co pourraient faire quelques coups d'éclats avec leur CRT ... En tous cas c'est tout le mal que je leur souhaite et çà serait bien drôle que la vapeur s'inverse mi-saison une fois qu'ils auront peu bosser avec les Bridges ... |
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GRIM119 521 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 22:00 | édité le : 31/01/2012 à 22:06 |
Je pense que la VRAIE différence entre CRT et protos ne pourra se vérifier qu'en course puisque dans ces conditions, l'avantage des CRT résidera dans le fait qu'ils pourront avoir un consommation nettement supérieure (3L de plus que les protos si mes souvenirs sont bons) là ou les protos devront calculer au ml près... Il ne sera, à mon avis, pas rare de voir les protos ne pas terminer le tour suivant le drapeau à damiers! Ils avaient déjà durs a terminer avec les 800 et, comme Jihem l'a précisé, le nombre de litre embarqué n'est pas modifié en 2012 malgré l'augmentation de cylindrée de 200 cm³ (+ 25%!) pour les protos! Et d'après-moi.... les essais se font en "FULL POWER" sans restrictions de consommation.... La course devrait donc niveler les temps au tours tout en sachant que les centrales électroniques recalculent en permanence les consos des protos dans le but de terminer la course.... En réduisant la puissance! Si les pneus sont effectivement plus tendres et moins constants du début à la fin de la course, on risque d'avoir des fins de courses palpitantes entre les gars en protos aux pneus flingués et les CRT qui remonteront "a la puissance"! Enfin... C'est ce que je souhaite! On en saura plus le 08.04! |
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Marco 463 messages |
Message posté le : 01/02/2012 à 07:57 | édité le : 01/02/2012 à 07:58 |
Session 2 as of 12:00 - 01/02/12 1 Ben Spies 2:01.052 - - 19 2 Jorge Lorenzo 2:01.144 +0.092 +0.092 15 3 Casey Stoner 2:01.245 +0.101 +0.193 11 4 Dani Pedrosa 2:01.638 +0.393 +0.586 9 5 Cal Crutchlow 2:01.710 +0.072 +0.658 15 6 Alvaro Bautista 2:02.130 +0.420 +1.078 12 7 Nicky Hayden 2:02.354 +0.224 +1.302 14 8 Valentino Rossi 2:02.400 +0.046 +1.348 15 9 Stefan Bradl 2:02.414 +0.014 +1.362 12 10 Andrea Dovizioso 2:02.506 +0.092 +1.454 13 11 Hector Barbera 2:02.597 +0.091 +1.545 16 12 Karel Abraham 2:03.050 +0.453 +1.998 27 13 Katsuyuki Nakasuga 2:03.323 +0.273 +2.271 13 14 Franco Bataini 2:04.663 +1.340 +3.611 16 15 Colin Edwards 2:07.778 +3.115 +6.726 8 16 Ivan Silva 2:11.734 +3.956 +10.682 5 17 Robertino Pietri 2:12.546 +0.812 +11.494 5 |
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loupio 1543 messages |
Message posté le : 01/02/2012 à 08:54 |
Les premiers viennent de rouler un peu plus vite que le meilleur temps de la 1ère journée d'essais 2011 ! Disons que ça vient doucement. A quoi est-ce dû ? Les gommes un peu moins performantes, des conditions météo différentes ? Une vitesse de passage en courbe moins rapide à cause de l'augmentation de cylindrée ? Une électronique trop castatrice à la relance ? On peut consater que Stoner est rapidement dans le coup malgré sa journée sans d'hier. Rossi et Hayden à 1 seconde 3 !!! (on n'en est qu'au début, faudra se montrer patient avant de tirer des plans sur la comète) Les CRT larguées. Si on essaye de tirer quelques conclusions (hâtives) sur des comparaisons alambiquées, De Puniet et son ART devraient nettement dominer la division 2 du MotoGP. En tirant profit du réglement (nombre de litres d'essence et nombre de moteurs), ils devraient sans doute jouer les troubles fêtes de temps en temps. Si le Français ne s'exite pas trop et garde son sang froid (comme sa 1ère demi saison 2010), il va en bousculer quelques uns et devrait faire quelques top 10... en profitant de fins de courses normalement à son avantage |
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| de l'autre côté du rail... http://www.international-racingshow.com |
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