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>> Moto2 saison 2012, elle aussi va commencer
Thomas 382 messages |
Message posté le : 09/02/2012 à 13:47 | ||
Concernant Xavier, je trouve ça pas mal. Faudra voir l'évolution qu'il aura pendant ces 3 jours. Je le pense capable d'être dans les temps de son coéquipier |
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allostef 227 messages |
Message posté le : 09/02/2012 à 13:50 | ||
Les moteurs sont entretenue par GEO Technologies, sont données au teams par tire au sort, donc, je m'excuse, mais ce que vous écrivez touche pas un cote. J'ai travaillé comme officiel au MotoGP, donc aussi Moto2 et le changement du moteur se fait pas n'importe comment. |
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| I'm not a complete idiot......some parts are missing. | |||
paf 976 messages |
Message posté le : 09/02/2012 à 14:02 | édité le : 09/02/2012 à 14:03 | ||
Pour info :
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| http://www.louiscarette.be | |||
loupio 1543 messages |
Message posté le : 09/02/2012 à 16:10 | ||
Effectivement, aucune équipe n'a de moteurs officiels POUR CES ESSAIS ! Il semble quand même que les moteurs de l'année dernière aient été vendu (à prix d'ami ?) et certains sont peut-être utilisés maintenant à Valence.  |
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| de l'autre côté du rail... http://www.international-racingshow.com |
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loupio 1543 messages |
Message posté le : 09/02/2012 à 16:19 | ||
A ce propos, on peut se demander ce qu'ils fabriquent chez GEO Technology ? Personne ne les avait prévenu que les essais allaient avoir lieu ? Et d'après les bruits de couloir et de paddock, le niveau de préparation n'est quand même pas exceptionnel pour expliquer un retard de livraison. Quelle est la vraie raison pour justifier que ces essais ne voudront pas dire grand chose (en tous cas pour nous les néophytes) puisque tout le monde n'est pas sur un pied d'égalité... ? C'est certain que les teams vont tirer les conclusions utiles pour leur propre matériel mais cette situation est quand même étonnante.  |
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Thomas 382 messages |
Message posté le : 09/02/2012 à 16:20 | ||
De nouveau ça ne nous dira pas grand chose ces essais, en tout cas quant à faire des pronostics. Il suffit de regarder l'année passée, Redding a survolé les essais et sa saison fut plutôt en demie teinte. Moi je vais juste voir les évolutions des pilotes pendant ces 3 jours. Est-ce qu'ils arriveront à diminuer leur temps et grappiller des dixièmes ici et là. |
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Thomas 382 messages |
Message posté le : 09/02/2012 à 17:09 | ||
La seule utilité que ces essais vont avoir pour les gens de l'autre côté du rail c'est de voir comment vont s'améliorer les pilotes par rapport à leur temps de la veille. Ben oui, Redding, pour ne citer que li, aura le même moteur aujourd'hui qu'hier que demain, donc on pourra se baser sur son évolution. Même chose pour Xavier, si Xavier arrive à améliorer ses temps d'un jour à l'autre c'est nickel, ça veut dire qu'il dompte de mieux en mieux la bête. Je pense que c'est sur ça qu'il faut se focaliser et pas sur le classement à la fin de chaque journée... |
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Yannick 823 messages |
Message posté le : 09/02/2012 à 17:52 | ||
A mon avis, Xav' ne va pas descendre ses chronos, du moins il n'est pas là pour chasser le chrono  Connaissant le zouave, il va juste travailler sur différents réglages, analyser et voir dans quel sens faire évoluer la Mistral... Ces tests IRTA ne riment à rien, puisque dès le départ tout le monde met le moteur qu'il veut et la Dorna n'a pas fourni les chronos, donc il faut juste considérer ca comme une remise en jambe et un test de nouveau matos... |
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daniel1460 190 messages |
Message posté le : 09/02/2012 à 20:48 | ||
Exact ce que tu dis ces test servent uniquement a regler et a bien comprendre le comportement des nouveaux chassis ce qui est important ce n'est pas le temps chrono mais la progession du pilote sur sa machine . |
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Thomas 382 messages |
Message posté le : 10/02/2012 à 08:33 | ||
Résultats Moto2 : 1- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 1’35.6 (59 tours) 2- Andrea Iannone – Speed Master Team – FTR Speed Up – 1’35.8 (40 tours) 3- Claudio Corti – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – 1’36.1 (48 tours) 4- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 – Suter MMXII – 1’36.3 (30 tours) 5- Simone Corsi – Ioda Racing Project – FTR Moto M212 – 1’36.3 (30 tours) 6- Bradley Smith – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – 1’36.5 (52 tours) 7- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 1’36.6 (54 tours) 8- Angel Rodriguez – SAG Team – FTR Moto M212 – 1’36.8 (42 tours) 9- Max Neukirchner – Kiefer Racing – KALEX Moto2 – 1’37.2 (67 tours) 10- Randy Krummenacher – GP Team Switzerland – KALEX Moto2 – 1’37.5 (55 tours) 11- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Suter MMXII – 1’37.5 (51 tours) 12- Toni Elias – MAPFRE Aspar Team – Suter MMXII – 1’37.6 (59 tours) 13- Mike Di Meglio – Speed Up – FTR Speed Up – 1’37.6 (50 tours) 14- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team – Suter MMXII – 1’37.7 (60 tours) 15- Johann Zarco – JiR Moto2 – MotoBI – 1’37.7 (34 tours) 16- Xavier Simeon – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – 1’37.7 (62 tours) 17- Gino Rea – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’37.8 (50 tours) 18- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – 1’37.8 (66 tours) 19- Yuki Takahashi – NGM Mobile Forward Racing – Suter MMXII – 1’37.9 (57 tours) 20- Alexander Lundh – MZ Cresto Guide Racing Team – FTR Moto M212 – 1’38.4 (45 tours) 21- Dominique Aegerter – Technomag CIP – Suter MMXII – 1’38.4 (67 tours) 22- Ratthapark Wilairot – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’38.6 (61 tours) 23- Damian Cudlin – QMMF Racing Team – Moriwaki MD600 – 1’39.4 (44 tours) 24- Roberto Rolfo – Technomag CIP – Suter MMXII – 1’39.7 (61 tours) 25- Elena Rosell – QMMF Racing Team – Moriwaki MD600 – 1’40.1 (52 tours) 26- Eric Granado – JiR Moto2 – MotoBI – 1’40.3 (20 tours) 27- Marco Colandrea – SAG Team – FTR Moto M212 – 1’42.3 |
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