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Berlhoe

138 messages
Message posté le : 21/03/2012 à 22:58

vous m'aidez pas là les gars

qqun aurait pas par hasard un vieux train tout pourri
mais qui aurait qd même roulé il n y a pas trop longtemps
Merde mais c'est presque ceux que je viens de remplacer par un tout nouveau train tout neuf multibandes silicium basse pression et tout et tout

bon je fais l avant au papier de verre et l arrière au nettoyant frein
et on voit ce qui décroche en premier

y a qqun qui veut essayer un vtr dimanche????????



Berlhoe
Jérome

970 messages
Message posté le : 21/03/2012 à 23:22

Berlhoe a ecrit :
vous m'aidez pas là les gars

qqun aurait pas par hasard un vieux train tout pourri
mais qui aurait qd même roulé il n y a pas trop longtemps
Merde mais c'est presque ceux que je viens de remplacer par un tout nouveau train tout neuf multibandes silicium basse pression et tout et tout

bon je fais l avant au papier de verre et l arrière au nettoyant frein
et on voit ce qui décroche en premier

y a qqun qui veut essayer un vtr dimanche????????




Te fous pas la pression, c'est ta première journée piste, tu sera en débutant donc il est + que probable qu'un marshall vous ouvre la piste au premier run et vous montre les TRAJ donc tu va les roders tout seul tes pneus et sans t'en rendre compte. De toute façon tu es pas inconscient donc tu va rouler cool et tout se passera bien...

Juste ne pas oublier qu'un pneu ne se chauffe pas en faisant des Z comme un guignol mais il chauffe quand on le mets en contrainte. Donc dans les bouts droit acceleration franche et tu freine progressivement et assez fort pour faire chauffer et voila... (pas besoin de planter la roue dans le bitume hein....)



2032 messages
Message posté le : 22/03/2012 à 05:29

Et dieu sait si on en a fait des Z de guignol... S tu respectes les conseils de chauffe, t auras pas de soucis, avec où sans nettoyant frein et ou papier verre...
Mais fais gaffe si tu mets du nettoyant de frein, ne te trompe pas de bidon...

Plouf

127 messages
Message posté le : 22/03/2012 à 09:03

Salut Berlhoe,

Il n'y a pas si longtemps j'étais comme toi. Un pur novice sur circuit.

Je me rappelle encore très bien mon état : je ne tenais plus en place.
Vérifier 3 fois le matos avant de partir, debout à l'aurore pour être certain d'être là à l'heure et peu de sommeil.

1) Te prends pas la tête. Tu n'est pas là pour claquer une pendule.
Donc cool. Concentre toi sur ta position sur la moto et ta trajectoire.
La vitesse viendra après. Une chose à la fois.

2) Pour tes pneus, pas de stress, éventuellement un petit coup de papier de verre et basta.
Tu vas voir qu'en débutant, surtout les premiers tours, le rythme est très bas. Sans critique aucun je suis passé par là.

3) Les premiers tours de chaque run fait très attention au premier virage droit.
A Mettet, les pneus chauffe plus vite à gauche vu le nombre de virage gauche. Le premier droit est un piège à con. Nombreuse chute suite à des pneus froid.

4) Reste sur tes roues et prends ton pied.
Attention , tu risques est contaminé à vie...

Plouf


diego@vandekerchove.be

119 messages
Message posté le : 22/03/2012 à 09:39

Comme le disent les autres, ne te prends pas la tête. J'ai roulé dimanche à Croix avec un tout nouveau pneu arrière et des nouvelles plaquettes à l'avant et tout s'est bien passé, pourtant, je n'ai pas mis de nettoyant frein, ni utilisé de papier de verre et sur les deux premiers runs la piste était bien humide ...

Vas y cool, surtout soit détendu sur ta moto. Fais juste un peu gaffe les premiers tours. Molo sur l'angle, les freins et l'accélérateur.

Dis toi que de toute façon, même avec tes anciens pneus, il est peu probable que l'extérieur de ces derniers aient touché le bitume ... en théorie il n'étaient donc pas rodés.

Après 4 tours environ, commence à accélerer et freiner plus fort afin de chauffer tes pneus. Ensuite tu mets de plus en plus d'angle et tout va aller comme papa dans maman.

Prend du plaisir et amuse toi. Je sais qu'au début, mon but était de mettre le genoux au sol et aller chercher le dernier mm de la bande de roulement ... et bien il m'a fallut quelques journées pour y arriver ...

R1Man

2549 messages
Message posté le : 22/03/2012 à 10:33 | édité le : 22/03/2012 à 10:34

Je ne comprends pas tout, là !!!!!

1) Le papier de verre va "entamer" le caoutchouc du pneu, donc pas nécessaire (la parafine ne se trouve pas DANS le pneu).
Comme le dit Sisler: TOO MUCH !

2) Pourquoi lui conseiller de partir sans rien faire ?? C'est le faire prendre des risques supplémentaires !
DONC, vu qu'un peu de dégraissant frein ne coûte rien, FAIS CA !
Pas dans un but d'aller viiiiiiittteeee, mais pour te sentir bien dans ta tête, en sécurité......et aussi pour enlever la parafine !!!
Ne fais pas les choses dans le but d'aller vite, mais bien dans le but de te donner une marge de sécurité maximale en cas de petite erreur de ta part. ET de te sentir "BIEN" dans ta tête !!!

3) Rodage des plaquettes ?? 2 tours sans forcer sur le freinage et c'est OK.

4) Chauffe des pneus ???? Accélération MOTO DROITE et freinages appuyés.
ATTENTION : ne plante pas ta roue avant dans le bitume au premier virolo, hein..... Vas-y "progressif".

5) Si je roule dans ta série et que je te vois faire des zigzags sur la piste pour chauffer tes pneus, je te colle une baffe en passant vindjuuu !!!!!
J'ai vu quelqu'un le faire à Croix ce dimanche 18 avec une supermot' et je l'ai engueulé en passant !!!!
De UN: On faisait cela il y a 20 ans !!!!!!
De DEUX: Qu'un pilote le fasse dans le tour de chauffe LORS D'UNE COURSE, pas de problème car personne n'est "super-vite".
Moi, je roule quasi "normal" (ok, c'est pas très vite non plus) lors de mon/mes premier(s) tour(s), donc, qu'un "pinguoin se dandine devant moi quand j'arrive presque au taquet, CA ME GONFLE car c'est vraiment très dangereux !!!

Voilàààààààààààà.

----------------------------------------
Mettre le genou..... C'est le pied !!!
ThomasF

199 messages
Message posté le : 22/03/2012 à 12:07

Berlhoe a ecrit :
vous m'aidez pas là les gars

qqun aurait pas par hasard un vieux train tout pourri
mais qui aurait qd même roulé il n y a pas trop longtemps
Merde mais c'est presque ceux que je viens de remplacer par un tout nouveau train tout neuf multibandes silicium basse pression et tout et tout

bon je fais l avant au papier de verre et l arrière au nettoyant frein
et on voit ce qui décroche en premier

y a qqun qui veut essayer un vtr dimanche????????




Ahhh Lala, tracasses toi pas, moi aussi je serai la dimanche avec des balles toutes neuves qui n'ont pas encore renifler la douce odeur du bitume...
=> Dégraissant, cool les premiers tours et ensuite à ta main pour le reste.
Pour ma première fois sur circuit, j'ai été surpris de voir que je pouvais rouler sans être au taquet tout le temps, juste en se faisant plaisir...

Tu verras tout va bien ce passer si tu ne force pas...

A Dimanche /

Thomas

kanigou

39 messages
Message posté le : 06/04/2012 à 15:17

Et alors?? Comment s'est passé ton dépucelage? Tout en douceur ou bien à l'arrache et tu en trembles encore??

Berlhoe

138 messages
Message posté le : 06/04/2012 à 18:26 | édité le : 06/04/2012 à 18:38

ça va Pas mal du tout Un peu heurté le 25/03 mais j'ai remis le couvert
ce 04/04 avec petit coaching groupe vert (2 coachs 3 pilotes Presque un cours particulier!!!)
bilan: régulier sous 1'30 et plusieurs tours en 1'27 Mais je vois où je peux gagner des sec En fait pas vraiment compliqué
1° faut pas 8 tours pour chauffer les pneus
2° faudrait arrêter de rouler comme sur route
on ouvre les gaz le + tôt possible en sortie de courbe plutôt que demander "je peux me permettre Mademoiselle?" à la bkn et on coupe pas 50m trop tôt pour pas trop user les plaquettes

Autrement ça passe pas mal du tout en courbes Ai même griffé un slider
Waow ké mec 'ti

ferai mieux le 16/4 et stage le 30/4

Donc pour résumer j'ai profité un max et je pense que j'ai chopé un virus très répandu parmi les membres de ce forum



Berlhoe


2032 messages
Message posté le : 06/04/2012 à 20:09

Berlhoe a ecrit :
ça va Pas mal du tout Un peu heurté le 25/03 mais j'ai remis le couvert
ce 04/04 avec petit coaching groupe vert (2 coachs 3 pilotes Presque un cours particulier!!!)
bilan: régulier sous 1'30 et plusieurs tours en 1'27 Mais je vois où je peux gagner des sec En fait pas vraiment compliqué
1° faut pas 8 tours pour chauffer les pneus
2° faudrait arrêter de rouler comme sur route
on ouvre les gaz le + tôt possible en sortie de courbe plutôt que demander "je peux me permettre Mademoiselle?" à la bkn et on coupe pas 50m trop tôt pour pas trop user les plaquettes

Autrement ça passe pas mal du tout en courbes Ai même griffé un slider
Waow ké mec 'ti

ferai mieux le 16/4 et stage le 30/4

Donc pour résumer j'ai profité un max et je pense que j'ai chopé un virus très répandu parmi les membres de ce forum



c'est cool, on se verra le 30/4 .. Bravo pour le slider, faut griffer l'autre maintenant.. ;-)


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