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John

31 messages
Message posté le : 21/10/2012 à 17:46

Je confirme c'est le top!

doc900rr

70 messages
Message posté le : 05/03/2013 à 13:29

n'oublie pas le bidon d'essence

M_K_T_H

55 messages
Message posté le : 05/03/2013 à 14:46

Concernant la béquille latérale (origine), je ne saurais que te conseiller de la laisser en place; installer la béquille d'atelier après avoir rouler 20 min, ce n'est pas facile pour les débutants; tu pourrai te retrouver diminuer physiquement après tes run et donc, venir placer cette béquille en devient compliqué; j'ai vu plusieurs fois des motos qui sont ou qui ont faillit se retrouver sur le flanc lors de la mise en place de la béquille d'atelier après que le pilote vienne de rouler... Surtout que le peu de poids que tu gagnera ne changera pas grand chose à tes temps comparé au niveau pratique.... MAIS investi quand même dans une béquille d'atelier (AR au minimum, AV en plus, c'est mieux), c'est TRES TRES pratique pour bosser sur la moto(graissage chaine,...).

Sinon niveau équipement pilote il faut TOUT (combi 1 pièce, casque, dorsale, gants bottes) et en provenance d'une marque réputée (Dainese, Alpinestar, Richa, AGV et j'en passe...); par exemple, quand je vois des combi ou il n'y a pas de protection sur les épaules je trouve ça très très limite.... une fois bien équipé et protéger tu sera beaucoup plus en confiance pour profiter de tes runs car tu saura que tu es bien protégé en cas de chute. Donc en 1er lieu, investi dans du bon matos pour te protéger sans trop regarder à la dépense (acheter une combi à 300€ est une économie de bout de chandelle qui pourrai te couter cher) et ensuite tu investis pour les performances de la moto.

Pour la moto installe des carénages poly( gain de poids non négligeable et facilité de réparation) avec des parchutes (ok c'est pas l'idéal niveau aérodynamique mais en cas de bête chute du débutant ça évite BEAUCOUP de dégats ; je parle en connaissance de cause après 3 chutes dont 1 higside). Par contre je déconseille (avis perso) les parchutes sur la fourche; j'ai déjà vu des fourches bien pliée à cause de cela (effort latéral sur la fourche quand la moto se couche). Ensuite tu installe des durites aviations (obligatoire) avec de l'huile de frein DOT 5.1. Prévois également de freiner les vis des étriers avec du fil frein. Tu peux aussi faire préparer tes suspensions; ça apporte un réel plus niveau performances tenue de route et sécurité. Ensuite, comme dit précédemment, tu peux enlever le ventilateur du radiateur.

En résumé (avec budgets estimatif):

1° Achète du bon matos pour te protéger
2° Garde ta béquille latérale mais achète au minimum un béquille d'atelier AR
3° Poly + parchutes
4° Durites aviation + huile DOT 5.1 + freinage vis
5° Préparation suspension
6° Suppression ventilateur

Et pour terminer, l'entretient et le nettoyage doivent-être fait REGULIEREMENT, parfois certaines moto sont de vraies épaves dégelasses ce qui empêche TOUT contrôle visuel (à faire avant chaque run) qui pourrai éviter de gros soucis ainsi qu'au autres...

A ta disposition si tu as besoin de plus d'infos

Vieux motard que jamais!
nicolaslambert02

10 messages
Message posté le : 22/05/2013 à 20:59

Rajouter aussi une bonne paire de co*****
Bon ca va je sors

Les freins ? Je sais meme pas ou c'est
R1Man

2604 messages
Message posté le : 24/05/2013 à 09:42

Euuhhh, les z'amis : le post date d'avril 2012 !!!!

S'il n'a pas tout le brol maintenant, il ne l'aura jamais plus !!!



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Mettre le genou..... C'est le pied !!!
jonathan0307

48 messages
Message posté le : 25/05/2013 à 13:54

slt moi j'ai un poly de 600 k5

arsouille666

1187 messages
Message posté le : 26/05/2013 à 10:57

comme a dis r1man le post a plus d'un an

plus vite qu'a fond:PAS POSSIBLE :-)
jonathan0307

48 messages
Message posté le : 26/05/2013 à 12:23

mdr on ces jamais qui cherche encore lol

arsouille666

1187 messages
Message posté le : 26/05/2013 à 14:15

jonathan0307 a ecrit :
mdr on ces jamais qui cherche encore lol


vu la date de sa dérnière connexion, il ne verra jamais ton message

plus vite qu'a fond:PAS POSSIBLE :-)
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