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>> KTM RC8R
zoom 140 messages |
Message posté le : 21/05/2012 à 12:40 | |
juste deux petites questions, la RC8R Track passe t elle à Mettet au niveau du bruit? Entre la RC8R et la RSV4 APRC laquelle est la plus adaptée piste. Merci de vos réponses éclairées. Bizarement il y a deux ans on voyait pas mal de RC8.... par contre maintenant on en voit plus????? une raison? |
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seb2464 Moderator 3702 messages |
Message posté le : 21/05/2012 à 12:56 | |
Les plus claires: - manque de puissance évident (la RC8 normale, par la RC8R!) - boîte de vitesse exécrable Et je pense que le prix de la RC8R sortie peu après, corrigée, bien mieux équipée et trop proche niveau tarif de la RC8 normale a fini par la "tuer"! |
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| Seb @lias "le furet"...ZR Team Powaaa | ||
ajuignet 339 messages |
Message posté le : 21/05/2012 à 13:24 | |
Hello, En tant que bon fan de chez Ktm voici quelques infos. 1) La RC8R track, vaut 17990 EUR soit 2 KEUR de plus que la RC8R. La RC8 basique n'est plus au catalogue de KTM. A sa sortie la R coutait beaucoup plus de que la RC8 basique. Les défauts de jeunesse se sont traduits par un remplacement de la RC8 pour la RC8 R. La track est une version superbike (compé/clients) du modèle de route. D'après moto et motards de ce mois-ci, elle a pour plus de 10 KEUR de pièces de plus que la RC8R. 2) La RC8 track a une ligne complète akra, qui ne passe pas à Mettet ni sur les autres circuits limité à 95 db (cf fred fiorentino Ktm à binche) 3) Fred Fiorentino a roulé en RC8R et avec les autres sportives. Pour lui pour claquer unependule, le s1000RR reste le joujoux ultime, pour ce qui est le plaisir, il préfère la RC8. Voici la vidéo de l'essai http://www.youtube.com/watch?v=tRodnhbHOaQ A plus, Alex PS: moi perso j'adore |
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| Carpe diem | ||
paf 976 messages |
Message posté le : 21/05/2012 à 15:43 | |
La RSV4 est une très mauvaise moto "stock" pour la piste d'après ce qu'on peut voir dans les différents championnats. Y'a qu'en SBK qu'elle marche, mais elle n'a plus rien d'origine. donc entre les 2, la RC8 serait le meilleur choix. |
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| http://www.louiscarette.be | ||
Motoboy Moderator 4007 messages |
Message posté le : 21/05/2012 à 15:55 | |
Salut, La RC8 Track fonctionne très bien, pour l'instant on se casse les dents dessus en BMEC....  Cela semble être une bonne moto. A+ |
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GRIM119 521 messages |
Message posté le : 21/05/2012 à 16:20 | |
La RSV4 est une moto qui gagne de nombreux comparatifs "1000 cc hyper sport" au niveau agrément général et moteur... Sur route et piste! Elle n'est pas la plus efficace en version stock mais c'est une des plus gratifiante! Les pilotes essayeurs claquent souvent des pendules avec les BM et Kawa mais préfèrent le caractère et l'agrément de la RSV4 qui rend 15 à 20 cv aux meilleures 1000 cc actuelles nécessaires pour rouler devant.... Si le choix doit se faire pour une moto qui fait route et piste sans la moindre intention d'aller claquer un temps en compétition, c'est elle que je choisirais! La RC8R est une excellente moto aussi mais dénuée d'électronique! Si elle était munie d'un système équivalent à la RSV4, c'est elle que je choisirais! Je suis actuellement en plein rôdage de la kawa sur route et je trouve le TC très sécurisant dans des conditions changeantes qu'on retrouve beaucoup sur route: Changement de macadam, gravillons, portions mouillées, sous-bois.... etc...etc.... C'est un réel + que de rouler "tête tranquille" sachant que le système est là pour garder l'église au milieu du village! Et le TC s'enclenche souvent... Idem sur piste.... SURTOUT avec une moto route/piste qui, par définition, n'est pas montée en pneus "racing"! Je préfère la position de la KTM que la position de la RSV4! J'ai roulé avec la RC8R track à Catalunya et j'ai tout de suite beaucoup aimé! TRès saine... Chassis fabuleux, suspensions WP haut de gamme, shifter doux et agréable... mais bruit de FOU! la ligne akra evo 2 ou 3 sort 107 db avec DB killer!  A franco, juste derrière un de mes potes du team KTM après le raidillon, GAZZZ en grand jusqu'au repaire de freinage: Je lui ai pas pris 1cm!! Son compteur affichait un peu plus de 250 km/h et le mien 299.... Vitesse réelle GPS: 273 km/h! ça pousse fort cette KTM! La MV est une sublime moto bien née, très belle et munie du TC! Why not... je la connais pas! J'ai eu une brutale 910 R et j'en garde un souvenir de "bout de bois"! Avec certitude, je peux aussi dire que la position est assez radicale! Ce qui me freinerait pour l'achat de cette dernière: Confort général et prix exorbitant des pièces détachées! De plus, on trouve très peu de pièces pour cette machine qu'on voit peu! Je me trompe peut-être mais c'est plus un achat passion "objet d'art" pour rouler.... peu... et beaucoup la regarder! Une chute en MV, j'ose pas imaginer la facture! Pour résumer, le RSV4 reste mon choix de base (pour petits gabaris!!) mais vu son prix, une RC8R avec un bazzaz est encore une meilleure idée! Puis tant qu'on y est... un petit quick shifter!! La boite de la RC8 Track est un régal....  |
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mazette91 1035 messages |
Message posté le : 21/05/2012 à 17:33 | |
je viens d'acheter moto et motards et il y a en page de garde un article annoncé sur les rc8 et sur les hypersports dont la rsv4 |
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GRIM119 521 messages |
Message posté le : 21/05/2012 à 18:32 | |
Dans le dernier moto et motards, tu trouves un comparatif intéressant entre RC8R et RC8R Track.... Grosse différence quand même! La Track etant une vraie "compé client"! KTM: Reday to race! Et c'est le cas... Tu as aussi un comparo BM, RSV4 et Panigale! Cette dernière en prend pour son grade... Il me semble que la BM est donnée pour plus efficace et la RSV4 pour la plus fun! Je devrais relire... MAIS... Le prochain numéro sera composé du FAMEUX Hyper test annuel qui comprend TOUTES les meilleures sportives du marché! 3 ou 4 jours de tests... Tous les mêmes pneus... Passage au banc pour tout le monde... Le TOP en matière d'essai! En 2011 (je crois ou 2010), c'est la MV qui avait gagné le comparo! Néanmoins, quelques mois après, la MV était à nouveau essayée dans une contexte mais c'était bel et bien un modèle de grande production qui avait été mis à disposition alors que le modèle reçu pour l'Hyper test avait été directement fourni pas l'usine! Le journaliste concerné était très déçu et affirmait que si ils avaient eu la version "production sortie de concessionnaire", elle n'aurait jamais gagné le comparo... Le moteur n'ayant plus rien à voir avec la version "usine"'! Comme quoi, il faut se méfier des produits directement mis à disposition par les usines! |
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fredr1 1307 messages |
Message posté le : 21/05/2012 à 19:24 | |
si mes souvenirs sont bons,en 2011 la mv n a pas été classée pour cause,un probleme de bièlle  |
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| tcheuuu | ||
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seb2464 Moderator 3702 messages |
Message posté le : 21/05/2012 à 19:56 | |
Exact, elle n'avait pas été classée car elle a cassé après quelques tours fait par Bader...MAIS...en quelques tours, il avait réussi a claquer sa meilleure pendule de toute la journée! Il ne tarissait donc pas d'éloges à son égard, et disait que c'était dommage, et qu'elle aurait très certainement été classée parmi les meilleures, si pas LA meilleure! ...mais clair que si ce n'était pas une brêle d’origine, rien de comparable! Tricheurs!!!  |
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| Seb @lias "le furet"...ZR Team Powaaa | ||
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