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>> Ducati 1199: la nouvelle reine duSuperbike?


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PAULO

1008 messages
Message posté le : 30/10/2012 à 22:50 | édité le : 30/10/2012 à 22:56

Voici un petit encadré tiré d'un article dans le magazine DESMO ( n*56) dans le cadre d'un essai de 1500 km route et piste de la Panigale. Concernant la puissance obtenue au banc...

Toujours dans le bon le Grim...














Waka-Waka Racing Team
GRIM119

521 messages
Message posté le : 31/10/2012 à 10:56

PAULO a ecrit :


Toujours dans le bon le Grim...


Ok mais c'est vrai pour TOUTES les machines passées au banc! L'air forcé augmenterais la puissance de 6 à 8% au-delà de 180/200 km/h...

Et les valeurs de puissances constructeurs sont parfois communiquées au vilo, parfois en sortie de boite et très rarement à la roue! Un peu difficile de s'en sortir dans tout ça.... Rien que le type de transmission (taille de la chaine, état de la chaine, tension et graissage) peut avoir une influence de 2 ou 3 CV mais on estime en général que la perte de puissance entre roue et moteur est de 10 à 12 cv!

Ma gsxr 1000 K9 avec ligne complète Yosh et boitier Bazzaz sortait 172 cv à la roue chez Willy! Soit 10 de moins que ma kawa qui a été passée au bnac à 1000 km sans être "libérée" alors que le gex l'était!

En bref, la panigale qui sort 168CV à la roue me parait normal si elle n'est pas munie de la "bonne ligne" et de l'écu qui va avec! Par contre, je doute que la R1 crossplane sorte plus...

Mais l'arrivée de la puissance et la constance d'accélération sont sans doute supérieurs et donne donc l'impression d'aller mieux!

Et contrairement à l'avis Robert, je trouve que le Crossplane R1 se pilote plutôt comme un V4 un bi (fort similaire en fait)... Rien à voir avec le 4 pattes traditionnel!





fredr1

1307 messages
Message posté le : 31/10/2012 à 11:39

ma r1 09 sortait 171cv a la roue avec demi ligne devill et un pc5 chez av-racing,je trouvais ca pas si mal que ca

tcheuuu
DE JOKKE

581 messages
Message posté le : 31/10/2012 à 11:41

http://playertv-motorevue.pad-playertv. … e176c.html


Merci francis .Je pense comme toi

ducatfan

1087 messages
Message posté le : 31/10/2012 à 11:56 | édité le : 31/10/2012 à 11:56

Et contrairement à l'avis Robert, je trouve que le Crossplane R1 se pilote plutôt comme un V4 un bi (fort similaire en fait)... Rien à voir avec le 4 pattes traditionnel!




[/quote]

Pour avoir eu une R1 CROSSPLANE, c'est vrai que j'ai adoré cette moto aussi bien le comportement moteur que le chassis. Mais celle qui à ce jour m'a procuré le plus de plaisir de conduite, c'est ma Ducati.

Mais comme le dit si bien Arnaud, un inconditionnel Ducati est à la limite un fanatique

www.collynscomposites.be www.13point8composites.com
DE JOKKE

581 messages
Message posté le : 31/10/2012 à 14:02

Comme je suis novice et que spectateur...pourquoi on voit pas les duc en CB en BSB en IDM en ONK???(ou rare)...Je pose que la question mais je compare les prix..une R1 une suzi une kawa ca tourne au alentour de 16.000 euros une duc????....et je ne parle pas encore de l'entretien.
Ceci dit les couleurs etc.....heureusement .
J'adore les Duc et les MV mais ca s'arrete a ca et je n'achete pas une moto qui a gagner en SBK ou en GP a cause qu'ils sont Champion parce que une pareille vous ne l'aurez jamais dans votre vie.

jihem

1343 messages
Message posté le : 31/10/2012 à 15:56 | édité le : 31/10/2012 à 15:57

ducatfan a ecrit :
Mais comme le dit si bien Arnaud, un inconditionnel Ducati est à la limite un fanatique


Un grand classique des engueulades entre motards, avec aussi Harley et Rossi/Stoner.

Ceci dit, j'ai discuté de la Panigale avec un pilote ex-champion de Belgique qui en possède une. Il me disait qu'entre des mains de spécialiste, elle tient plus de l'avion de chasse que de la moto mais demande un temps d'adaptation: elle n'est pas facile.



eric

480 messages
Message posté le : 31/10/2012 à 19:58

ducatfan a ecrit :
Pour avoir eu une R1 CROSSPLANE, c'est vrai que j'ai adoré cette moto aussi bien le comportement moteur que le chassis. Mais celle qui à ce jour m'a procuré le plus de plaisir de conduite, c'est ma Ducati.


Et quoi Robert ? on te voit en NBC l'année prochaine pour faire quelques piges avè les 2 éric alors ? Y aura de la ducat

Welcome avec plaisir

ducatfan

1087 messages
Message posté le : 01/11/2012 à 08:01

eric a ecrit :
ducatfan a ecrit :
Pour avoir eu une R1 CROSSPLANE, c'est vrai que j'ai adoré cette moto aussi bien le comportement moteur que le chassis. Mais celle qui à ce jour m'a procuré le plus de plaisir de conduite, c'est ma Ducati.


Et quoi Robert ? on te voit en NBC l'année prochaine pour faire quelques piges avè les 2 éric alors ? Y aura de la ducat

Welcome avec plaisir

Certainement Eric, suivant mes temps libres. Mais j'ai promis à Eric de m'occuper de l'habillage de vos motos.

Rouler en Ducat, ça ne se refuse pas.


www.collynscomposites.be www.13point8composites.com
GRIM119

521 messages
Message posté le : 14/11/2012 à 21:19

GRIM119 a ecrit :

Sur la panigale de SBK, ils parlent principalement de travailler sur le moteur et je comprends bien pourquoi! Y'a du taf et je mettrais ma main à couper que la panigale "grand public" va très vite évoluer avec des améliorations moteur qui ne viseront pas le gain de CV mais l'exploitation du moteur!



Arf....

http://www.moto-station.com/article15149-news-moto-2013-a-l_eicma-ducati-1199-panigale-r-renforcee-au-racing.html






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