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>> la gamme gsx-r sur circuit?


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Bob

243 messages
Message posté le : 06/01/2013 à 23:23

Salut a tous, j'aurai voulu un retour d'expérience à propos des gsxr sur circuit par rapport aux autres modèles.

Il est toujours dit dans les tests que c'est un cran en dessous sur piste et mieux sur route.

Quid en pratique? Les gsxr sont elles des veaux qui ne tournent pas ou c'est juste des "on dit"?

Je parle à chaque fois de moto d'origine niveaux châssis et suspension.

Merci d'avance pour vos commentaires éclairés

arsouille666

1187 messages
Message posté le : 07/01/2013 à 09:02

Pour avoir essayé une gex 600 ,r6 et cbr 600,(toutes des modèles 200
Il est clair que c'est la plus difficile a embarquer en virage comparer aux R6 et cbr qui elles sont des "vélo"
Niveau freinage c'est catastrophique aussi.
Niveau moteur,il y a un manque de punch,elle est un peu plus creuse.
Maintenant niveau prix c'est la moins cher des 3.

Voila ce n'est que ma maigre expérience gsxr :-)

plus vite qu'a fond:PAS POSSIBLE :-)
superket019

391 messages
Message posté le : 07/01/2013 à 16:12

gsxr 600 apd 2006 :

moto d'origine tres facile et pardonne beaucoup et pas besoin d''un mode d'emploi pour exploiter parfaitement cette machine en comparaison avec une kawa 2007-08 ou R6 dernier modele.

plus lourde et moins puissante : peut-etre mais un chassis auquel on ne peut rien reprocher.

question freinage : bhah avec des bonnes durites et une bonne pince de frein plus de soucis ! il n'y a qu'a regarder les chronos réalisé par le BRC team en championnat de belgique supersport.

les nouvelles gsxr apd 2011 : bien meilleur a tout niveau mais nécésite une bonne prépa pour se bagarer devant ... il n'y a qu'a regarder le top 5 des championnat nationaux en hollande la gsxr est toujours dans le coup !


Les erreurs sont les portes de la découverte. "james jones"
ThomasF

199 messages
Message posté le : 08/01/2013 à 09:58

Salut Bob,
je possède un gsxr 600 K9 (en vente celà dit en passant).
Je ne suis pas un pilote expérimenté, mais je ne partage pas les avis des essayeurs presse. Je me trouve très à l'aise sur mon gsxr même en utilisation piste (changement des durites faites ainsi que de la pince de frein, maintenant quand je plante un freinage, j'ai un super feeling et une bonne endurance).

Côté moteur, avec un -1 +2 celà ne m'empèche pas de tenir les milles (voir de les déposer) en sortie de l'épingle de mettet. Bon après ils reviennent une fois plus loin sur la ligne droite.

A mon niveau c'est plutôt la facilité du châssis & le fait qu'il pardonne beaucoup d'erreur que mes chronos ont franchement descendu par rapport a mes temps avec un mille (ZX10R 2004).

A+

Thomas

ajuignet

339 messages
Message posté le : 08/01/2013 à 13:10

Hello,

Voici mon avis de débutant, je pense que toutes les motos actuelles sont abouties.
Certaines ont des défauts pour des utilisations exclusivement piste et effectivement les motos comme la GEX montées de série avec des durites de base montrent leurs limites assez rapidement (surtout à la fin des runs...) moi perso je peux te dire que si tu mets des durites avia à 80 EUR et un maitre cylindre à 220 EUR, ça devient très compliqué pour arriver aux limites du matériel...

Après il faut à mon avis remettre l'eglise au milieu du village:
1) La plupart d'entre nous sommes des débutants sur piste et notre niveau ne permet pas d'utiliser tout le potentiel d'une moto sur piste.
2) Notre nombre de roulage pour progresser reste malgré tout très limité 10-15 fois par an donc autant dire qu'il ne faut pas s'acheter une moto en espérant être un casey stoner au bout de deux ans
3) Nous payons nos motos et Casey non donc, il reste qu'il faut prendre une monture efficace, fiable, et avec pas mal de pièce dispos sur le marché
4) Peu d'amateur franchissent le cap pour passer à la compétition donc en roulage libre la performance pure est moins intéressante que la satisfaction à rouler avec sa bécane tranquille sans la mettre par terre et roulant en prenant des réserves
4) J'ai déjà demandé à Casaer, et les moniteurs sur piste lors des stages... la plupart disent que si ils devaient se payer une moto de piste ils partiraient sur une GEX... comme quoi
5) Un très bon pilote avec une moto de 100 Chevaux mettra de toute manière une pile à un amateur avec un monstre de 180 chevaux...

A plus,

Alex



Carpe diem
jonathan0307

48 messages
Message posté le : 25/05/2013 à 14:04

moi je roule en gsxr 600 k5 et je peux dire que pour l'année le chassi vas vraiment trés bien

salvatore

44 messages
Message posté le : 25/05/2013 à 18:00

perso j ai rouler avec une cbr600rr gsxr750 et R6;pr moi la plus facile c est la cbr,et celle qui m a semblé la plus difficile est la R6;LA GSXR EST PAS MAUVAISE DUTOUT mise a aprs la position un peu moins sportive que ces concurrentes.

jonathan0307

48 messages
Message posté le : 25/05/2013 à 19:38

oui ces bien vrai j'avais une cbr avant la gex et j'etai un peux plus coucher sur la moto met bon on vas pas regarder a ca hein

rmi85

128 messages
Message posté le : 26/05/2013 à 00:20

j'ai un gex 600 k3, j'en suis très content niveau moteur.
Boite de vitesse robuste, satisfait du chassis.
Position ok mais j'ai rabaissé légèrement l'avant et reculé les reposes pieds.

NEG: J'ai mis les durites avia mais le freinage reste, à mon gout, le gros point négatif de la mobylette. Ma cbr600 de 93 freinait mieux.

Niveau fiabilité, excellent, ainsi que le marché de pièces seconde main.

Prix plus que raisonable.

Le tout dépendra, comme souvent, de ton niveau de pilotage et de tes objectifs.

salvatore

44 messages
Message posté le : 26/05/2013 à 10:15

oui c est vrai au niveau freinage elle n est pas du tout la meilleur;mais il faut savoir que le systeme de frein de la R1 de 2003 A 2005 vont dessus sans aucune modif.et là ça freine

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