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>> Sepang 2013.... Essais CRT et MotoGP


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fx lej

1147 messages
Message posté le : 07/02/2013 à 14:45

Euh...

Quelles 'restrictions' ???


Sinon, pour les tests de l'année passée, voilà : http://www.motogp.com/fr/news/2012/test+sepang+day+3+end+report


fx

Pour vivre heureux, vivons couchés!
Motoboy

Moderator

4007 messages
Message posté le : 07/02/2013 à 14:57

fx lej a ecrit :
Euh...

Quelles 'restrictions' ???


Sinon, pour les tests de l'année passée, voilà : http://www.motogp.com/fr/news/2012/test+sepang+day+3+end+report


fx


GP-Inside n'a pas remis à jour ces informations....

http://www.gp-inside.com/News/Detail/3728

"Petit rappel des records de la piste de Sepang

Record des essais :

2'00.334 : Jorge Lorenzo en 2012

Record du tour :

2'02.108 : Casey Stoner (Ducati) en 2007

Meilleur chrono CRT :

2'02.842 : Aleix Espargaro

Stay tuned !

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DE JOKKE

581 messages
Message posté le : 07/02/2013 à 15:05

fx lej a ecrit :
Euh...

Quelles 'restrictions' ???


Sinon, pour les tests de l'année passée, voilà : http://www.motogp.com/fr/news/2012/test+sepang+day+3+end+report


fx


Restrictions...Vs avez raison .Un changement dans les regles n(est pas une restriction donc mea culpa en plus ce n'est pas de votre faute??? que les chiffres qu'on te donne ne sont pas correcte .

A QUI FAIRE CONFIANCCE????On poste ce qu'on lit n(est ce pas.



arnichou

157 messages
Message posté le : 07/02/2013 à 16:33

fx lej a ecrit :
Euh...

Quelles 'restrictions' ???


Sinon, pour les tests de l'année passée, voilà : http://www.motogp.com/fr/news/2012/test+sepang+day+3+end+report


fx


Oui FX tu as raison

http://www.motogp.com/fr/TestResults/MotoGP+Sepang+Test+2012

GRIM119

521 messages
Message posté le : 07/02/2013 à 18:10 | édité le : 07/02/2013 à 18:58

fx lej a ecrit :

Quelles 'restrictions' ???



Pour cette année, les protos ont du "encore" ajouter 3kg a leur poids mini qui passe, si mes souvenirs sont bons, à 160 kg!

Et a ce niveau, 3 kg à rajouter, c'est très chiant parce que tu dois les répartir de sur de nombreuses pièces pour que le package reste équilibré! Rappelez-vous du "ramdam" de Stoner concernant la prise de poids tardive exigée dans le réglement technique en début de saison 2012 et qui leur a causé (le HRC) de nombreux problèmes dont le principal était le fameux "chattering"!

La prise de poids quasi annuelle pour les protos vise a réduire l'écart avec les CRT et on arrive progressivement a un meilleur équilibre puisqu'une partie des Ducatis sont derrières certaines CRT!

On peut donc parler de restriction qui justifie, en partie, la difficulté a égaler les chronos 2012! Mais au-delà du poids, il y a aussi les conditions de piste qui ont une forte influence sur les temps de même que les conditions atmosphériques qui ont une influence directe sur le rendement des moteurs! A ce niveau, chaque détail compte et influe directement sur le chrono final! On parle en dixièmes et parfois même en centièmes de seconde entre pilotes...

Sans oublier que la Dorna demande aussi a Bridgestone de développer des pneus performants, plus faciles à utiliser et parfois même moins performants que les versions précédentes pour niveler le niveau et éviter que les pilotes roulent presque automatiquement 1/2 seconde plus vite chaque année!

A propos de pneus pour 2013 et sur demande de la Dorna, Bridg a développé un pneu "tendre" qui ne sera dispo que pour les CRT! Vu la puissance moindre développée par les blocks "SBK" des CRT, on met à leur disposition un pneu plus tendre que pour les protos qui les flingueraient trop vite que pour terminer une course mais qui permettra aux CRT de terminer une course avec un grip supérieur à ce qu'on leur proposait avant! Le but étant, une fois de plus, de réduire l'écart entre protos et CRT!





dodo

109 messages
Message posté le : 07/02/2013 à 20:23

c'est quoi les LED sur l'avant bras de la combi de MARQUEZ que j'ai vu sur la video de la chute de celui-ci sur gp-inside ?

ça fait du bien de revoir ROSSI en bonne position !
les rouges reste dans le rouge !
EDWARDS n'arrive pas a sortie la tete hors de l'eau...bien dommage pour un tel pilote !
Marquez...suis impatient de le voir en course.
bref une belle saison qui se prepare ( sauf peut-etre chez les rouges)

https://www.facebook.com/pages/DODO-Racing/758437267514225?ref=hl
tof1098

308 messages
Message posté le : 07/02/2013 à 20:37

Ce sont les temoins des capteurs de l'airbag de sa combi.


Mat #4

236 messages
Message posté le : 08/02/2013 à 09:30

GRIM119 a ecrit :
Sans oublier que la Dorna demande aussi a Bridgestone de développer des pneus performants, plus faciles à utiliser et parfois même moins performants que les versions précédentes pour niveler le niveau et éviter que les pilotes roulent presque automatiquement 1/2 seconde plus vite chaque année!



Tiens ça sort d'ou ça?

j'en ai pas entendu parler...

2 Generations Racing Team: Catra sprl / Bridgestone / Collyns Composite / Coco Design / JDC Moto / Spider Assurances / PUB UP
ducati749

710 messages
Message posté le : 10/02/2013 à 07:02

niveler le niveau...??? on se croirait dans l'enseignement. on voit les résultats...pfff

d'une débilité sans noms leurs réglements à 2 vitesses.

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