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>> Pb de dribble roue avant


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mazette91

1035 messages
Message posté le : 10/04/2013 à 16:59

gros defaut aussi avc les anciens Bridge avant...j'espère qu'ils seront différents dans leur nouvelle version





Glouglou

21 messages
Message posté le : 10/04/2013 à 18:28

Yep'!

partons d'un point dont on est certain: le dribble, c'est quand la suspension n'est pas d'accord avec le grip (et ce qui l'influance directement)...

Si ton dribble apparaît quand tu soulages l'appui sur l'avant, il y a beaucoup de chance que ça vienne juste de la pression (même avec 2.5 à chaud, t'as du grip, mais le pneu sautille pour prendre le grip, puis le perdre, puis le reprendre...)... En plus, pour le Chambon, 'faut mettre gaz assez tôt puisque ça monte déjà avant la corde...

Si ta détente était mauvaise,(trop), tu élargirais immédiatement au lâché de frein (bonjour pour avoir la corde). Si pas assez de détente, c'est simple, tu croises les skis...

donc, pression avant de toucher à quoi que ce soit....


Partir, c'est pourrir un pneu...
M_K_T_H

55 messages
Message posté le : 10/04/2013 à 21:55 | édité le : 10/04/2013 à 22:13

dudu-46 a ecrit :
Voilà mon soucis

Dimanche à mettet dans le long gauche après la ligne droite j'ai l avant de la moto qui tremble/dribble

Je n ai ça que dans ces visages la. Tout les gauche après ligne droite et à partir du droit qui suis plus rien sur tout le reste du circuit

Entretien fourche faite cette hiver et elle est prépare par Steven

Vérification cette après midi. Aucun jeu fourche roue

L avis des experts ? ? ?


Lundi 8, j'ai un ami qui m'a dit exactement la même chose... Pas de problème l'année passée et ici, à configuration égale, il se plaignait de problème de dribble à l'avant dans les 3 gauches. J'ai rouler moi-même avec cette moto (cbr 600fs 02') durant l'après-midi et je n'ai pour ma part absolument rien ressenti...
Cependant, l'on ne roule pas de la même manière et donc nos trajectoires et approches dans le virages sont différentes. Je pense donc plutôt à un défaut sur la piste au niveau de la trajectoire (léger mouvement, tassement de terrain?) que tu utilise (et mon ami aussi surement). Après mon premier run avec sa moto, je lui ai augmenté la précontrainte du ressort et freiner la compression (pour un autre problème). Je vais lui demander demain si il peut me dire l'impact des réglages pour ce problème.

Mais je suis sûr que cela ne vient pas d'un problème "mécanique" (hors réglages) de de ta moto



Vieux motard que jamais!
M_K_T_H

55 messages
Message posté le : 11/04/2013 à 09:30

Voila, en ayant discuter avec mon ami, il m'a confirmer que son problème à été moins présent lorsque l'on a modifier les réglages en compression et précontrainte de la fourche avant. En conclusion je pense donc que le problème est bien une modification de la surface de la piste de manière locale et donc qu'il faut réadapter légèrement les réglages pour faire face aux oscillations engendrées par cette modification de la piste....



Vieux motard que jamais!
dudu-46

376 messages
Message posté le : 11/04/2013 à 18:10

mouais ..... si je bouge a ma précontrainte soit je ne vais plus utiliser toute ma "course de fourche" soit elle va arriver en butée ....

modifier la compression , je l ai fait mais c été pire ....

GRIM a raison car , ayant trouvé d autres posts , c est la détente qui joue fortement sur un dribble de roue avant !

si je sais avoir congé je regarderais a ca le lundi 22 si pas le 1er mai ! ( à mettet bien sur)

merci a tous pour vos réactions en tout cas

grrr

1540 messages
Message posté le : 12/04/2013 à 04:05

Pour ceux qui s'intéressent à la technique voilà un petit article bien fait qui explique pas mal de choses. Bonne lecture.


http://moto.caradisiac.com/Le-chattering-quezaco-reponse-avec-Flavio-Frodolliet-752

Uti, non abuti
A vaincre sans baril, on triomphe sans boire.
dudu-46

376 messages
Message posté le : 23/04/2013 à 20:26 | édité le : 23/04/2013 à 20:31

Est ce que ça pourrait venir d une couronne arrière voilée

Pour ajouter en plus , j'ai rouler à croix ce samedi et la moto n élargi pas , ne resserre pas non plus , l arrière semble correct aussi car belle usure du pneu , aucun arrachement etc . . .rislan a 4.5 mm du bas de fourche bref toujours du dribble . . .

Seul point pas contrôle est la pression. 2.1 à froid et incontrôlée après



branbran33

82 messages
Message posté le : 23/04/2013 à 21:53

Petit question on s'est jamais tu as toujours tes embouts de guidon

arsouille666

1187 messages
Message posté le : 23/04/2013 à 21:57

euhhh et le rapport avec son dribbling?

plus vite qu'a fond:PAS POSSIBLE :-)
branbran33

82 messages
Message posté le : 23/04/2013 à 22:11

arsouille666 a ecrit :
euhhh et le rapport avec son dribbling?


Les embouts de guidon sont des équilibreurs après une chute j'avais perdu les miens j'avais du dribbling j en ai remis et plus rien

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