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>> Angle d'ouverture des bracelets


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bikers22

291 messages
Message posté le : 14/06/2013 à 08:58

Très belle explication Marc merci je pense que cela peut m'aider aussi pour les prochaines sorties pistes

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Lupus

195 messages
Message posté le : 14/06/2013 à 19:20

Merci bcp pour ces explications très pros.
D'origine,on ne sait pas faire pivoter les bracelets à cause d'un ergot qui les cale.
Pour palier au plus pressé sans acheter immédiatement des demi- guidons racing,
y a-t-'il un problème de securité si je lime l'ergot des bracelets d'origine ? Cela permettrait ainsi de les tourner sans devoir les abaisser. Et si je me trompe pas, les bracelets racing n'ont de toute façon pas cet ergot.
Merci


Je penche donc je sue !!
ducati749

710 messages
Message posté le : 15/06/2013 à 16:16

1ère chose. virez ces ergots. en cas de chute il fera plus de dégât que sans. c'est mathématique.

et pour acheter des bracelets racing autant prendre ceux qu'on peut totalement régler sur tout les angles. plus chres mais au combien plus pratique. si un réglage est nécessaire.


ces réglages sont dans le même ordre que de rouler en inversé ou pas. c'est chacun sont ressenti...

coyote

213 messages
Message posté le : 16/06/2013 à 10:54

Pour donner un exemple concret, la hauteur peut également influencer la position de conduite..
Sur la CBR d origine ils sont relevés, après une chute, je les ai changés par des guidons non relevés et démontables (type endurance) ma position est devenue plus confortable, la moto guidonne beaucoup moins du fait que je m appuie moins sur mes bras.

lcl@stuv.be

28 messages
Message posté le : 29/07/2013 à 12:11

C'est clair...

...
chriss-gsxr

3 messages
Message posté le : 20/05/2014 à 21:41

j'ai trouvé le sujet super intéressant,car il m'apporte des réponses a certaines questions tel que :fourmillement et maux au poignet.
Je pensais que c'étais mon âges et mon métier qui est plafonneur qui avais pour conséquences c est douleurs ,mais après quelques réglages cela va beaucoup mieux !! merci a vous . =D>

rmi85

128 messages
Message posté le : 21/05/2014 à 21:34

Cette saison j'ai (on a pour moi) limé tout ce qu'il faut et écarter beaucoup plus fort les bracelets.

J'y ai gagné en maniabilité je trouve. Dans les pif paf surtout. La moto me semble plus facile à mettre sur l'angle. Il faut quelques sessions d'adaptation néanmoins.

CiBeRJo

380 messages
Message posté le : 21/05/2014 à 23:28 | édité le : 21/05/2014 à 23:30

Avec mon ancienne, j'étais passé en bracelets racing et je trouvais ma moto beaucoup plus maniable. Mais principalement j'y trouvais un confort cad soulagement des bras avant, epaules etc. Je trouvais ma place sur la moto et le travail d'une meilleure position c'est avéré plus 'naturelement'.
En changeant ma monture cette saison, en bracelets d'origine, j'ai plus difficile a trouver une position correct.
Comme je me suis permit d'aller embrasser le macadam dans l'estoril à magny-cours avec une casse de bracelet d'origine, je n'ai pas hésité une seconde a remettre des racings. Rien qu'avec la moto sur ces béquilles je me sens déjà mieux dessus. Pas que je serai VR46 ou MM mais c'est plus confortable...
A confirmer sur piste
Maintenant ce n'est que mon expérience que je partage... mais si vs avez la possibilité d'essayer vs serez fixé tt de suite.



Il n'y a pas de problèmes, que des solutions...Trouvons la bonne
Pat-Trace

1945 messages
Message posté le : 22/05/2014 à 15:03

CiBeRJo a ecrit :
Avec mon ancienne, j'étais passé en bracelets racing et je trouvais ma moto beaucoup plus maniable. Mais principalement j'y trouvais un confort cad soulagement des bras avant, epaules etc. Je trouvais ma place sur la moto et le travail d'une meilleure position c'est avéré plus 'naturelement'.
En changeant ma monture cette saison, en bracelets d'origine, j'ai plus difficile a trouver une position correct.
Comme je me suis permit d'aller embrasser le macadam dans l'estoril à magny-cours avec une casse de bracelet d'origine, je n'ai pas hésité une seconde a remettre des racings. Rien qu'avec la moto sur ces béquilles je me sens déjà mieux dessus. Pas que je serai VR46 ou MM mais c'est plus confortable...
A confirmer sur piste
Maintenant ce n'est que mon expérience que je partage... mais si vs avez la possibilité d'essayer vs serez fixé tt de suite.




on va faire ça sur la mienne comme ça tu ne me passeras plus... donc plus de chute
Rappelle-toi que tout le temps que tu as roulé derrière moi, tu n'a jamais chuté

---------------------------------------------
Faut pas se prendre la tête mais prendre son pied !
CiBeRJo

380 messages
Message posté le : 24/05/2014 à 15:08

Pat-Trace a ecrit :

on va faire ça sur la mienne comme ça tu ne me passeras plus... donc plus de chute
Rappelle-toi que tout le temps que tu as roulé derrière moi, tu n'a jamais chuté


Allé Pat, je vais te faire plaisir... Après que je t'ai passé, tu roulais devant moi... tres loin... aussi loin que je ne te voiais plus...... tellement loin que tu était .........................................................................................................................................................................................................................DERRIERE moi !



Il n'y a pas de problèmes, que des solutions...Trouvons la bonne
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