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superket019

391 messages

Message posté le : 04/08/2014 à 15:24

Salut Livio,

comme je t'en ai déja touché un mot lors d'un bikers day a franco,

dans l'ordre de puissance d'origine

ZX6R
R6
F3
Dayto 675
GSXR
CBR

dans l'ordre niveau chassis (facilité)

GSXR
ZX6R
CBR
Daytona
R6
F3

avoir de la puissance c'est bien mais est-ce que de bonne suspattes ne te ferais avancer un poil mieux ? regarde ma moto j'ai autant de patate qu'une R6 mais un chassis plus facile et bien préparé.

franchement mon avis = revend ta cbr , et prépare ta GSXR 600 k8 !
sinon revends les deux et rachète la mienne lol.

petit PS : est ce que ta cbr n'est pas bridé en 100 ch ?
allez bon courage et comme mentionné à plusieurs reprises rouler et encore rouler pour progresser et pas faire que du mettet ! va découvrir des circuit rapides et technique...
le mans, magny cours, hockenheim , oschersleben, assen, almeria , valence, etc...

a+

Les erreurs sont les portes de la découverte. "james jones"

petitpello

122 messages

Message posté le : 04/08/2014 à 16:39

J'ai trouvé se que j'allais faire , garder ma cbr et essayer de régler les suspensions le mieux possible ( suspensions bitubo )
Voila et merci pour les réponses

chiant, mais fils de pello

David

98 messages

Message posté le : 04/08/2014 à 18:17

Tu as quoi comme piéce pour le moteur ? ( boitier ? etc .. )

J'ai une cbr aussi, le moteur est stock, juste boitier et faisceau Hrc + cornet admission.

Collecteur d'origine avec la valve et cata supprimé avec un silencieux Devil.

120 cv à la roue.

Je reste au cul des R6.

Partir c'est pourrir un pneu

petitpello

122 messages

Message posté le : 05/08/2014 à 00:47

C'est se que je compte faire