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>> Ducati Streetfighter et 1098 RR....??


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MrFred

1470 messages
Message posté le : 07/11/2008 à 10:12

RoadRacing a ecrit :
ouai ben c'est pas un italien qui va arriver à l'accrocher sa combi


Ben non pas du tout ! C'est du vrai high tech biométrisé... Tu vois le point noir, c'est un lecteur d'empreintes digitales. Lorsque que tu mets ton doigt dedans il descend le bras à la hauteur optimale pour que tu puisses accrocher ta combi en effectuant l'effort minimal.

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RoadRacing

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Message posté le : 07/11/2008 à 10:36

MrFred a ecrit :
RoadRacing a ecrit :
ouai ben c'est pas un italien qui va arriver à l'accrocher sa combi


Ben non pas du tout ! C'est du vrai high tech biométrisé... Tu vois le point noir, c'est un lecteur d'empreintes digitales. Lorsque que tu mets ton doigt dedans il descend le bras à la hauteur optimale pour que tu puisses accrocher ta combi en effectuant l'effort minimal.


arrete arrete! il est bientot midi et ca m donne faim tout ca

ce soir c'est pizza

Mathou

www.road-racing.be Accessoires motos route & circuit
fred848

Moderator

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Message posté le : 07/11/2008 à 10:40

arrete arrete! il est bientot midi et ca m donne faim tout ca

ce soir c'est pizza
[/quote]

Purée.... T'es pêcheur toi ???? Bientôt midi ???? IL EST 10.32 !!!!!!!

T'es fou ?????

www.fmb-informatique.be
RoadRacing

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Message posté le : 07/11/2008 à 10:43 | édité le : 07/11/2008 à 10:44

fred848 a ecrit :

Purée.... T'es pêcheur toi ???? Bientôt midi ???? IL EST 10.32 !!!!!!!

T'es fou ?????


le temps passe vite !

mais il roule plus vite que moi

Mathou

www.road-racing.be Accessoires motos route & circuit


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Message posté le : 07/11/2008 à 12:08

eric a ecrit :

Alors pour remettre un peu d'ordre: Avec nos japonaises à 13.000 € tout compris, on enfume à l'aise ces amateurs de gros pistons fragiles qui roulent sur ces "casses tirelire" pour le mythe et rien d'autre!


Effectivement, notre ami Grim était tellement à l'aise en roulant à croix en 57" sur ce tourniquet de m...e, que je lui ai fait les freins sans forcer avec ma ducati poumonesque de 100cv mais ce qui m'étonne ...je ne descend jamais en dessous de la minute... cela doit être normal vu que j'ai qu'un alfano fun, le sien doit être un pro /

... Il n'y a avait pas que la ptite cagiva qui était mito

Eric - Rock'N roll cowboy, moi aussi j'arrête pas de rigoler devant mon pc


Tu sais mon petit poulet..... Sur une journée de piste, il y a des tours rapides et des tours lents.... J'ai d'ailleurs souvent quelques tours lents après quelques tours rapides! Je récupère....

Alors tu m'as sans doute fait les freins (1x ? )... Pas de soucis...Normal! T'es ni le premier ni le dernier! Par contre questions chronos, à la journée Dunlop ( pas la journée desmored ou j'ai chuté le matin...) ou j'ai été invité par Ben de moto expert, on a été tout les 2 chronométrés (puisqu'en baguarre permanente )en 57.9.... Pas moi qui l'ai inventé...



Si t'as jamais été foutu de descendre en dessous de la minute, toutes mes condoléances.... Achètes peut-être un japonaise en 600 cc! T'auras plus de maniabilité et de puissance qu'avec ton Italienne poussive et camionesque!

En plus, un ducatiste, ça se vexe vite et fort!!

Et ça roule rarement vite.........





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Message posté le : 07/11/2008 à 12:24

fred848 a ecrit :

Pour répondre à RoadRacing : Tracasse pas, j'ai une veau de poumon anorexique sans watts ni caractère, mais c'est pas grave, y en a déjà trop pour moi... Tu vois, je me contente de peu.... / / / /



Pour prendre ta défense concernant la 848, je crois qu'avant tout, il faut pouvoir/savoir l'utiliser!

Il est possible qu'elle soit moins sensationnelle à piloter qu'une 600 4cyl puisque totalement linéaire par rapport à cette dernière mais je pense que la 848 est plus efficace au final!

C'est comme la CBR1000RR K8 qui avait été critiquée comme "fade" et peu sensationelle par rapport à la Kawa ZX10 K8! Une fois en piste avec les mêmes pilotes, c'est bel et bien la CBR qui a claqué les meilleurs chronos!

Il est clair que le côté ultra linéaire de la 848 peut paraître ennuyant mais je suis certain que cette facilité moteur ( que certains considères comme manque de Watts...à tord!) permet d'aller chercher beaucoup plus facilement les limites de la partie cycle! Et la partie cycle d'une ducat.... C'est une des rares chose qu'on peut vraiment pas lui reprocher! même en version "normale"....

Et pour enfoncer le clou, je suis CERTAIN que la 848 est une meilleure machine pour se familiariser avec la piste puisque son pilotage met la part belle aux sensations chassis et position alors qu'un 600 pointu nécessite un nettement plus long apprentissage pour arriver à maitriser le chassis + le moteur qui est nettement plus difficile à apprivoiser....Mais plus sensationnel!

Le tout étant de savoir ce qu'on recherche.... Pas pour rien que la 848 n'est pas admise en championnat 600 4cyl! Elle gagnerait tout!

Si la personnalité et le QI des Ducatistes était à la hauteur des performances "parties cycle" mises à leur disposition, ce serait un monde formidable! Malheureusement, c'est tout le contraire que nous constatons!





fred848

Moderator

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Message posté le : 07/11/2008 à 12:42

ET c'est bien pour CA que j'aime ma 848 !!!!!

J'aurais pû prendre une 1098..... Mais pour quoi faire ???? Je n'aurais de toute façon pas réussi à utiliser la moitié du dizième de son potentiel...

Oui, c'est VRAI, la 848 à un moteur hyper linéaire.... Que je ne sais pas ENCORE exploiter correctement afin de faire des temps "normaux".... Mais cette moto, comme tu le dis si bien est extrêmement facile à apprivoiser et à utiliser... Donc, c'est pour moi, une moto qui me convient à merveille !!!!! Et j'espère bien fin 2009 l'avoir bien mieux en main et prouver que cette machine est capable de faire d'excellent chronos !

Pour conclure, je ne sais pas où en est mon QI, mais je pense qu'il ne faut pas mettre tout le monde dans le même sac.
J'ai entendu, vu, lu, des ducatistes complètement FADA de la marque au point de ne voir AUCUN défaut à leur monture, critiquer les autres marques envers et contre tout... MAIS, je ne pense pas que ce soit la majorité des cas... Un peu d'humilité et tout le monde s'entendra parfaitement !!!!

Maintenant, ce genre de débat sur "papier" est un peu ridicule : Suffit d'aligner des pilotes de qualités équivalente avec leur machine respective sur la même piste.... Et je ne suis pas certain que les écarts seront très marquant !!! Je me trompe ????????

www.fmb-informatique.be


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Message posté le : 07/11/2008 à 14:15

fred848 a ecrit :

J'ai entendu, vu, lu, des ducatistes complètement FADA de la marque au point de ne voir AUCUN défaut à leur monture, critiquer les autres marques envers et contre tout... MAIS, je ne pense pas que ce soit la majorité des cas...!!!!



Pourtant.....

Je sais très bien que mon avis est partagé par de nombreux motards et j'ai eu l'occasion d'en rencontrer....! Je vais donc dire tout haut ce que beaucoup pensent tout bas...

Moi je crois que c'est malheureusement une majorité de propriétaire de Ducati qui ont cette fâcheuse tendance à oublier leur QI à la maison quant il s'agit de parler de leur marque préférée! Pour beaucoup et je comprend, avoir une Ducati, c'est comme avoir une Harley dans le monde du Custom! Tu n'es pas seulement assis sur une moto mais aussi un mythe, une légende... Tout d'un coup, t'étais un simple motard et maintenant que t'es assis sur une Ducati, t'es un Ducatiste et cela rend souvent amnésique par rapport aux motos possédées avant!

Ducati ayant assis tout son image et son marketing sur ses résultats en course, le simple fait d'avoir une Ducati ( même un 695 de m.... ) valorise son acheteur et si tu lui demandes si il roule en moto, il ne te dira jamais qu'il est motard tout simplement... Il dira, oui... Je roule en Ducati!

Ce côté élétiste à la con me sort de partout et je suis pas le seul... Le simple fait d'être complètement écervelé par passion à une marque quelle qu'elle soit m'énerve profondément. Quant le gars est cappable de te causer pendant 2 heures pour juste te dire 1 truc simple: C'est la meilleure marque du monde et tout le reste.... C'est de la merde, c'est, à mon sens, une preuve de manque d'intellegicence évident!


La vérité, c'est que Ducati fait d'excellentes machines... au même titre que TOUS LES AUTRES CONSTRUCTEURS! Il n'y a plus de mauvaises machines de nos jours! Mais... Les marques Japonaises véhiculent moins de passion et n'ont pas developpé le culte de l'objet développé par Ducati... de manière très intelligente d'ailleurs!


Il est évidemment plus facile de s'attacher a une marque qui doit son image à ses résultats en course uniquement plutôt que des marques qui font courir d'excellentes machines grâce aux bénéfices liés à la vente de million de scooter et de mobilettes en Asie et partout ailleurs dans le monde!

On a TOUS pensé à acheter une Ducati! J'en ai même acheté une... 13800,00 € pour une hypermotard S avec un moteur 2 soupapes dont les plans datent de 1950 mais qui a été amélioré! 90cv dans une partie cycle qui pouvait en recevoir 30 de plus et un comportement hyper rigoureux en partie cycle mais un moteur "mou" et inadapté au perf du chassis... J'ai acheté la S parce que vantée comme fabuleuse et hyper maniable par rapport à la normale.Il se trouve que la normale est plus équilibrée avec des suspensions moins difficiles à régler et plus en phase avec une utilisation "route". Question freinage, FABULEUX.... mais trop! Ayant un minimum d'expérience de pilotage, c'est ok, mais c'est une moto carrément dangereuse tellement elle freine fort! Un novice avec ce matos, il se met au tas à tous les coups!J'ai commandé les mêmes étriers pour mon gex de pistez et là... Ces étriers ( ceux de la 1098 S) sont à leur place!



Et concernant la piste, mon avis est TRES TRES clair!

J'achètes 1 Ducati mais j'ai envie d'avoir une ducat aussi performante que les japonaises avec lesquelles je vais courir! = J'achètes la R mais comme je suis pas riche à millions, j'achètes la S: 21.000 € + carénage 300 roros + ligne complète gros diamètre et puce 2500.00 € + embrayage anti dribble "racing" 1500.00 € + 1 paire de jantes occase que je trouve pas à moins de 1500.00 € : 25300.00 € = + d'1 million de fb! Malheureusement, même avec une somme pareille, je ne suis pas sur de pouvoir piloter l'entièreté de ma 1ère journée de piste! Sans blagues, sans exagérations, sans foutage de gueule: Des gars en Ducat neuves ou presques neuves qui tombent en panne avant même le premier run ou pendant la journée.... J'en connais PLEIN!!!!! Même les desmo à 60.000 €/pièce qui finissent pas 1 journée piste! véridique!! à la journée desmo red à croix, y'avait 3 motos qui démarraient pas à 08h30! a presque CHAQUE journée ou je roule, y'a une Ducat en panne....

Ou... ( ce que j'ai fait ), j'achètes un GEX neuf à 12500.00 € + 1 paire de silencieux ( fini les lignes complètes qui hurlent et qui ne seront plus admises nulle part... même à franco!) à 500.00 € + 1 amorto arrière à 1500.00 € + une préparation fourche à 350.00 € + demi guidons à 200.00 € + commandes reculées à 250.00 € + 1 carénage à 300.00 € + 1 pr 19 et durites à 300.00 € + 1 paire de jantes occase à 700.00 € : 16600.00 € pour une moto ultra performante et ultra fiable! Si je tombe avec, le prix des pièces cassées sera en moyenne 30 % moins cher que chez Ducat!


J'ai beaucoup de respect pour les gars qui roulent en ducat sur piste! J'aimerais avoir leurs moyens et aussi leur calme quant elle ne démarre pas à 08h30 avant le premier run!

n'ayant pas les moyens et étant un peu nerveux de base, je passe mon chemin!




N.B: Je sens que j'aurais mieux fait de casser mon clavier ce matin!

C'est l'hiver... C'est pour réchauffer un peu l'ambiance!

jihem

1343 messages
Message posté le : 07/11/2008 à 14:32

tu sais que tu m'excites terrible quand tu t'enerves /

Pau-Lux

Moderator

882 messages
Message posté le : 07/11/2008 à 14:43

GRIM a ecrit :


C'est l'hiver... C'est pour réchauffer un peu l'ambiance!

Trop fort le Grim, continue à chauffer!!!




N'oublie pas la règle des 3 R : Respect envers toi-même, Respect des autres, Responsabilité de tes actions.
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