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jihem

1343 messages
 Message posté le : 12/05/2010 à 11:37

Oh oui, c'est totalement sérieux, c'est dans une interview qu'il a accordé à un site US très bien informé.

"Je me suis arrêté trop tôt - a avoué Bayliss (40 ans) - Et je suis contrarié de l'avoir fait avec sept victoires et un titre de champion du monde de moins que Fogarty".

Il est encore employé par Ducati pour des opérations promo, mais aussi comme testeur MotoGP et WSBK. Cette semaine, il teste la WSBK d'Haga et Fabrizio.
pierrot

281 messages
 Message posté le : 12/05/2010 à 12:18

jihem a ecrit :
Oh oui, c'est totalement sérieux, c'est dans une interview qu'il a accordé à un site US très bien informé.

"Je me suis arrêté trop tôt - a avoué Bayliss (40 ans) - Et je suis contrarié de l'avoir fait avec sept victoires et un titre de champion du monde de moins que Fogarty".

Il est encore employé par Ducati pour des opérations promo, mais aussi comme testeur MotoGP et WSBK. Cette semaine, il teste la WSBK d'Haga et Fabrizio.



Eh bien, il n'y a plus qu'à espérer qu'il fasse un temps canon avec la Duc et que l'usine mette un gros chiffre au bas du contrat alors?

ou bien que le règlement soit modifié à la mi-saison avec une réduction des limitions à l'admission des 1198 et la réduction des 6 kg de plomb qui lestent les 1198 à chaque course! On reverra alors Haga et Fabrizio et cie
fred848

Moderator

2518 messages
 Message posté le : 12/05/2010 à 12:28

C'est vrai que je serais curieux de voir Mr Bayliss sur les Duc actuelles avec les contraintes dont elles sont victimes...
Arf, pour moi, il est et restera un de mes pilotes préférés (mais bon, chui pas super objectif, hein !! )

J'espère vraiment que ça se fera !!

Merci Jihem pour l'info !

www.fmb-informatique.be
jihem

1343 messages
 Message posté le : 12/05/2010 à 13:22

pierrot a ecrit :
ou bien que le règlement soit modifié à la mi-saison avec une réduction des limitions à l'admission des 1198 et la réduction des 6 kg de plomb qui lestent les 1198 à chaque course! On reverra alors Haga et Fabrizio et cie



En tout cas, pour le moment, les Ducatis sont dans le cas de figure qui prévoit que les 'sanctions' soient levées.
loupio

1543 messages
 Message posté le : 13/05/2010 à 10:06

C'est vrai qu'avec les Aprilia qui sont autorisées à "aménager" leur moteur alors que ce sont déjà des avions de chasse ! Heureusement que les Yamaha semblent retrouver de leur superbe, que Leon Haslam et J. Rea sont des attaquants de première... sinon, le championnat serait ficelé. Si Ducati a l'autorisation de revenir jouer avec les autres c'est très bien pour le spectacle...
de l'autre côté du rail...
http://www.international-racingshow.com
Schum

129 messages
 Message posté le : 13/05/2010 à 10:50

Un retour de Bayliss? ça me ferait trop plaisir aussi!


Tous les jeunes que j'ai connus sont devenus vieux...
Comme quoi, les jeunes c'est vraiment du matériel de merde. © StephT@D
jihem

1343 messages
 Message posté le : 13/05/2010 à 10:54

Les Ducati (ou tous autres twins) ne sont imposés une restriction de l'injection et un poids ajouté que parce qu'elles ont plus de 1000cc, et l'Aprilia est un V4 de 999cc donc no problemo pour eux.

Btw, Bayliss a annoncé dans MCN qu'il revenait en WBSK en 2011. Prziosi a déclaré que cela ne dépendait que de Troy s'il voulait revenir chez Ducati, donc avons-nous déjà un des deux pilotes de l'écurie officielle 2011 ?
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