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kat

2 messages
Message posté le : 13/09/2010 à 14:49

R1Man a ecrit :
Prompt rétablissement, Kat...

Mais..... Au fait..... Tu ne nous ferais pas une ch'tite présentation

Cela nous apprendrait à te connaître.........

NB: Attention, les fauves vont arriver..... Ainsi que les mesquineries.



bonjour et merci pour les encouragements de rétablissement , je m' attendais a plus de réactions positives et negatives à mon texte.

Petite présentation alors:

Je suis de la province du Luxembourg, entre Florenville et Arlon et bosse dans les fonds d'investissement. Je roule depuis 2 ans, permis passé l'année passée. Avant ça, qques années de pur plaisir sur la (petite) celle arrière de mon homme (Boss4134 pour ceux qui le connaissent). Il y a donc deux ans, j'ai décidé d'essayer de maîtriser ces engins très lourds (pour une petite taille comme moi;-)qui m'impressionnaient mais qui me faisaient rêver. Faut oser dans la vie, alors j'ai foncé. Je me suis acheté une Ducati Monster696 qd j'ai eu ma licence, et j'ai tjs bcp de plaisir avec elle. Cette année, alors que Marc s'était inscrit à une journée piste à Mettet, je l'ai accompagné avec ma Monster et arrivé là-bas, on s'est dit et pourquoi pas m'inscrire aussi étant donné qu'il restait des places.... Et voilà comment j'ai testé la piste. Une découverte, une fierté de l'avoir fait en fin de journée mais pour sûr ma petite Monster n'est pas la mieux adaptée à la piste (et puis si chute, bcp de frais pour réparer!). Donc ni une ni deux, on s'est mis à chercher une moto d'occasion pour la piste et je suis tombée sur une R6 de 2002. J'ai été soufflée par sa souplesse, la position bien mieux adaptée au circuit, etc. Bref, la seconde journée piste sur ma R6 (pourtant sous la pluie) a été formidable (organisation Denny Lannoo, bravo à eux pour l'encadrement et la sympathie!!).
On a un petit bout de 6 ans qui roule déjà aussi, donc on partage une bonne partie de notre temps libre entre les stages, roulages et balades de chacun. Ce qui est super, cest que l'on partage une passion commune!

Merci pour la "mise en garde", je suis une blondinette qui a assez d'humour en général, je conseille juste aux "fauves" de tout de suite passer les blagues sur les blondes, on a déjà du toutes me les faire je crois, va falloir qu'ils soient plus créatifs /

Au plaisir!
KT

loupio

1543 messages
Message posté le : 13/09/2010 à 16:08

Fallait le dire tout de suite que tu étais l'épouse de Marc !!!
Toute la famille a de l'essence qui coule dans ses veines alors !

C'est vrai que cette fois, la présentation est plus "présentative"... mais c'est bien aussi de vider son sac quand le besoin s'en fait sentir.
(Mes salutations au Boss)

de l'autre côté du rail...
http://www.international-racingshow.com
LOLO

1909 messages
Message posté le : 13/09/2010 à 16:46

Pour moi, étonnant habitué à la piste sans pour cela être un super pilote, je me débrouille pas trop mal tout de même. Je roule avec le mari de Kat en NBC et on connait la piste et ces risques. Si Kat a décidé d'aller se faire plaisir en piste, elle était également bien au courant des risques qu'elle prenait. La question qui se pose dans son cas, c'est pourquoi en débutant, il y a des pilotes très très rapides? C'est forcément dangereux pour le débutant mais également pour le très rapide qui arrive comme un boulet sur un obstacle. Si elle a choisi la catégorie débutant, c'était pour ne pas avoir peur des missiles sol-sol. Cela fait peur aux débutants qui découvrent la piste et de plus ils se sentent tellement mal à l'aise qu'ils n'osent plus revenir. Cette réflexion est fréquente, c'est pas pour moi, ils vont trop vite et je n'ai rien à faire là. C'est pas l'envie qui leurs manque, mais l'impression de ne pas être au bon endroit. On a tous débuté un jour sur piste, et pour la plupart on a eut cette réflexion, mais on a continué et évolué plus ou moins vite selon chacun. Donc pour moi, laissons la piste aux vrais débutants et à eux seuls.
Je pense également qu'un encadrement le premier run pour les débutants derrière un "marshal"(un devant et un derrière) pour leur montrer la piste et les trajectoires ne serait pas idiot. L'ouvreur pourrait augmenter le rythme au fur et à mesure du run et voir un peu comment ce comporte les apprentis pilotes ainsi que les différences de vitesse. Cela ne les occuperait pas très longtemps, et ils pourraient ainsi faire changer de catégorie des débutants qui ont un niveau supérieur.
Ce n'est que mon avis, en attendant, moi, je vais aller faire un gros bisous à cette jolie blonde cette semaine. Là, les gars, j'ai plus de chances que vous. / /
Kat en attendant, prompt rétablissement.

RC.41 Bastogne - pièces et accessoires moto. Un peu de pub cela fait pas de mal.
la taupe

1837 messages
Message posté le : 13/09/2010 à 17:57

LOLO a ecrit :
Pour moi, étonnant habitué à la piste sans pour cela être un super pilote, je me débrouille pas trop mal tout de même. Je roule avec le mari de Kat en NBC et on connait la piste et ces risques. Si Kat a décidé d'aller se faire plaisir en piste, elle était également bien au courant des risques qu'elle prenait. La question qui se pose dans son cas, c'est pourquoi en débutant, il y a des pilotes très très rapides? C'est forcément dangereux pour le débutant mais également pour le très rapide qui arrive comme un boulet sur un obstacle. Si elle a choisi la catégorie débutant, c'était pour ne pas avoir peur des missiles sol-sol. Cela fait peur aux débutants qui découvrent la piste et de plus ils se sentent tellement mal à l'aise qu'ils n'osent plus revenir. Cette réflexion est fréquente, c'est pas pour moi, ils vont trop vite et je n'ai rien à faire là. C'est pas l'envie qui leurs manque, mais l'impression de ne pas être au bon endroit. On a tous débuté un jour sur piste, et pour la plupart on a eut cette réflexion, mais on a continué et évolué plus ou moins vite selon chacun. Donc pour moi, laissons la piste aux vrais débutants et à eux seuls.
Je pense également qu'un encadrement le premier run pour les débutants derrière un "marshal"(un devant et un derrière) pour leur montrer la piste et les trajectoires ne serait pas idiot. L'ouvreur pourrait augmenter le rythme au fur et à mesure du run et voir un peu comment ce comporte les apprentis pilotes ainsi que les différences de vitesse. Cela ne les occuperait pas très longtemps, et ils pourraient ainsi faire changer de catégorie des débutants qui ont un niveau supérieur.
Ce n'est que mon avis, en attendant, moi, je vais aller faire un gros bisous à cette jolie blonde cette semaine. Là, les gars, j'ai plus de chances que vous. / /
Kat en attendant, prompt rétablissement.


C'est comme çà la Pro Racing Academy.

Il n'y a pas de mauvais outils,que des mauvais ouvriers.
Motoboy

Moderator

4007 messages
Message posté le : 13/09/2010 à 20:05

la taupe a ecrit :
C'est comme çà la Pro Racing Academy.


Salut,

Je ne peux parler que d'une seule expérience avec eux.... mais ce n'est vraiment pas ce que j'ai remarqué.

J'étais inscrit dans un groupe rapide et dans le groupe rookie pour accompagner un copain qui découvrait la piste.

Je tentais de lui montrer la bonne trajectoire, le tout à un rythme vraiment débutant. Je n'ai pas remarqué de plus rapide.
Ce qui m'a même étonné, c'est que d'autres pilotes avaient suivit le train, sans doubler

A+

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la taupe

1837 messages
Message posté le : 13/09/2010 à 20:12

Motoboy a ecrit :
la taupe a ecrit :
C'est comme çà la Pro Racing Academy.


Salut,

Je ne peux parler que d'une seule expérience avec eux.... mais ce n'est vraiment pas ce que j'ai remarqué.

J'étais inscrit dans un groupe rapide et dans le groupe rookie pour accompagner un copain qui découvrait la piste.

Je tentais de lui montrer la bonne trajectoire, le tout à un rythme vraiment débutant. Je n'ai pas remarqué de plus rapide.
Ce qui m'a même étonné, c'est que d'autres pilotes avaient suivit le train, sans doubler

A+


J' etais avec mon pote Cédé en débutants, Regi one était notre instructeur piste et Marc Fissette en salle de classe.
Perso, tout était super ce fut ma plus belle journée de débutant sur circuit.
Je lèche pas, c'est un fait.

Il n'y a pas de mauvais outils,que des mauvais ouvriers.
Jérome

992 messages
Message posté le : 13/09/2010 à 20:14

la taupe a ecrit :
Motoboy a ecrit :
la taupe a ecrit :
C'est comme çà la Pro Racing Academy.


Salut,

Je ne peux parler que d'une seule expérience avec eux.... mais ce n'est vraiment pas ce que j'ai remarqué.

J'étais inscrit dans un groupe rapide et dans le groupe rookie pour accompagner un copain qui découvrait la piste.

Je tentais de lui montrer la bonne trajectoire, le tout à un rythme vraiment débutant. Je n'ai pas remarqué de plus rapide.
Ce qui m'a même étonné, c'est que d'autres pilotes avaient suivit le train, sans doubler

A+


J' etais avec mon pote Cédé en débutants, Regi one était notre instructeur piste et Marc Fissette en salle de classe.
Perso, tout était super ce fut ma plus belle journée de débutant sur circuit.
Je lèche pas, c'est un fait.


Moi de même, j'y étais le 22 juillet avec eux et je compte bien continuer avec eux....

cede

823 messages
Message posté le : 14/09/2010 à 07:25

Salut à toi, Kat.

Sois la bienvenue sur MR et ... je te souhaite un prompt rétablissement.

Au sujet de la Proracing, je confirme de que dit Marc (la taupe) : des groupes homogènes et un instructeur toujours présent sur piste avec les débutants. D'abord devant pour montrer les trajs et ensuite derrière pour pouvoir te corriger après le run. Super idée et très efficace. A faire de toute urgence, la Proracing .

Chris.

zoom

140 messages
Message posté le : 14/09/2010 à 07:59

LOLO a ecrit :
Pour moi, étonnant habitué à la piste sans pour cela être un super pilote, je me débrouille pas trop mal tout de même. Je roule avec le mari de Kat en NBC et on connait la piste et ces risques. Si Kat a décidé d'aller se faire plaisir en piste, elle était également bien au courant des risques qu'elle prenait. La question qui se pose dans son cas, c'est pourquoi en débutant, il y a des pilotes très très rapides? C'est forcément dangereux pour le débutant mais également pour le très rapide qui arrive comme un boulet sur un obstacle. Si elle a choisi la catégorie débutant, c'était pour ne pas avoir peur des missiles sol-sol. Cela fait peur aux débutants qui découvrent la piste et de plus ils se sentent tellement mal à l'aise qu'ils n'osent plus revenir. Cette réflexion est fréquente, c'est pas pour moi, ils vont trop vite et je n'ai rien à faire là. C'est pas l'envie qui leurs manque, mais l'impression de ne pas être au bon endroit. On a tous débuté un jour sur piste, et pour la plupart on a eut cette réflexion, mais on a continué et évolué plus ou moins vite selon chacun. Donc pour moi, laissons la piste aux vrais débutants et à eux seuls.
Je pense également qu'un encadrement le premier run pour les débutants derrière un "marshal"(un devant et un derrière) pour leur montrer la piste et les trajectoires ne serait pas idiot. L'ouvreur pourrait augmenter le rythme au fur et à mesure du run et voir un peu comment ce comporte les apprentis pilotes ainsi que les différences de vitesse. Cela ne les occuperait pas très longtemps, et ils pourraient ainsi faire changer de catégorie des débutants qui ont un niveau supérieur.
Ce n'est que mon avis, en attendant, moi, je vais aller faire un gros bisous à cette jolie blonde cette semaine. Là, les gars, j'ai plus de chances que vous. / /
Kat en attendant, prompt rétablissement.


Tout à fait d'accord avec toi, et bien que beaucoup (suite à mon post sur GAZZ) n'aiment pas ZOLDER,(pour différentes raisons que je partage pour certaines) ce fut pour moi sur ce circuit entre francophones et surtout entre débutants totalement encadrés (Avec marshal devant et derrière)que j'ai commencé à AIMER la piste.
Bienvenue à toi Kat dans ce monde très particulier d'amoureux de la piste.
Au plaisir de te rencontrer en pleine forme sur circuit.





zoom

140 messages
Message posté le : 14/09/2010 à 07:59

LOLO a ecrit :
Pour moi, étonnant habitué à la piste sans pour cela être un super pilote, je me débrouille pas trop mal tout de même. Je roule avec le mari de Kat en NBC et on connait la piste et ces risques. Si Kat a décidé d'aller se faire plaisir en piste, elle était également bien au courant des risques qu'elle prenait. La question qui se pose dans son cas, c'est pourquoi en débutant, il y a des pilotes très très rapides? C'est forcément dangereux pour le débutant mais également pour le très rapide qui arrive comme un boulet sur un obstacle. Si elle a choisi la catégorie débutant, c'était pour ne pas avoir peur des missiles sol-sol. Cela fait peur aux débutants qui découvrent la piste et de plus ils se sentent tellement mal à l'aise qu'ils n'osent plus revenir. Cette réflexion est fréquente, c'est pas pour moi, ils vont trop vite et je n'ai rien à faire là. C'est pas l'envie qui leurs manque, mais l'impression de ne pas être au bon endroit. On a tous débuté un jour sur piste, et pour la plupart on a eut cette réflexion, mais on a continué et évolué plus ou moins vite selon chacun. Donc pour moi, laissons la piste aux vrais débutants et à eux seuls.
Je pense également qu'un encadrement le premier run pour les débutants derrière un "marshal"(un devant et un derrière) pour leur montrer la piste et les trajectoires ne serait pas idiot. L'ouvreur pourrait augmenter le rythme au fur et à mesure du run et voir un peu comment ce comporte les apprentis pilotes ainsi que les différences de vitesse. Cela ne les occuperait pas très longtemps, et ils pourraient ainsi faire changer de catégorie des débutants qui ont un niveau supérieur.
Ce n'est que mon avis, en attendant, moi, je vais aller faire un gros bisous à cette jolie blonde cette semaine. Là, les gars, j'ai plus de chances que vous. / /
Kat en attendant, prompt rétablissement.


Tout à fait d'accord avec toi, et bien que beaucoup (suite à mon post sur GAZZ) n'aiment pas ZOLDER,(pour différentes raisons que je partage pour certaines) ce fut pour moi sur ce circuit entre francophones et surtout entre débutants totalement encadrés (Avec marshal devant et derrière)que j'ai commencé à AIMER la piste.
Bienvenue à toi Kat dans ce monde très particulier d'amoureux de la piste.
Au plaisir de te rencontrer en pleine forme sur circuit.





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