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La poisse pour le duo Fabian Le grelle-Marc Fissette

Auteur : JP Dessouroux | Validé par : Jérôme Vervier | 28/04/2009


Après leurs débuts tonitruants le mois dernier sur le circuit français de Croix-en-Ternois où ils étaient montés sur la deuxième marche du podium, Marc Fissette et Fabian Le grelle avaient bien l’intention de confirmer cette performance à l’occasion du Bikers’ Trophy disputé dimanche à Spa-Francorchamps.

Sixièmes sur la grille de départ, Marc et Fabian sont dans le bon. Auteur, comme à son habitude d’un départ canon, Marc Fissette va boucler le premier tour en troisième position. Bien dans le rythme, il va même prendre le meilleur sur la Kawasaki de Didier Jadoul, plaçant ainsi la Suzuki aux couleurs de Moto Expert dans le sillage direct de la Honda des grandissimes favoris Sébastien Le grelle-Stéphane Mertens.
Après plus de trois quarts d’heure sur un rythme d’enfer, Marc Fissette va céder le relais à un Fabian Le grelle heureux de reprendre le guidon en si bonne position. Bien décidé à conserver cet avantage sur une concurrence acharnée, Fabian part le couteau entre les dents. Sur l’écran de contrôle pourtant, les chronos ne descendent pas. Il doit se passer quelque chose…




De fait, après quelques tours seulement, Fabian Le grelle rentre au stand. Le moteur ne prend pas plus de 10.000 tours minutes. Au-delà, il cafouille.
Le réservoir est démonté et très vite, le verdict tombe! La veille de la course, l’équipe technique a démonté les vannes de remplissage rapide du carburant pour placer du mousse antifragmentation. Malheureusement, le silicone d’étanchéité va se dissoudre et boucher le filtre à essence… « C’est trop râlant », commentait à chaud Fabian Le grelle. « être deuxième et perdre tout sur un coup pareil, j’enrage ! »



De son côté, Marc Fissette relativise : « il faut réparer et poursuivre la course, on ne sait jamais. » L’équipe de City deux roues soutenue par Willy Lhoest va mettre les bouchées doubles. Après quelques minutes, la Suzuki N°75 reprend la piste avec Fabian Le grelle à son guidon… en dernière position. Qu’à cela ne tienne, il faut tout donner !
Au fil des tours, l’équipage malheureux grignote une partie de son retard, démontrant, si besoin en était encore, que sans ce coup du sort, sa place était bien sur le podium. Ses efforts seront malgré tout récompensés par une 19e place au classement général et une cinquième dans la classe 1000cc marquant ainsi quelques points précieux dans la course au titre. Il y a de la revanche dans l’air…




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