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>> Chuuut, ça va commencer...
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jihem 1343 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 11:04 | |
merci Stef, j'avais boutonné lundi avec mardi  |
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loupio 1543 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 11:30 | |
Les temps à 16h30. 1. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2’01.657 (giri 19/27) 2. Ben Spies (Yamaha) 2’02.234 (giri 28/29) 3. Dani Pedrosa (Honda) 2’02.433 (giri 37/3  4. Valentino Rossi (Ducati) 2’02.727 (giri 31/32) 5. Andrea Dovizioso (Yamaha) 2’02.751 (giri 16/17) 6. Cal Crutchlow (Yamaha) 2’02.762 (giri 18/24) 7. Hector Barbera (Ducati) 2’02.773 (giri 24/31) 8. Alvaro Baustista (Honda) 2’02.939 (giri 29/30) 9. Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) 2’03.418 (giri 15/25) 10. Stefan Bradl (Honda) 2’03.668 (giri 28/31) 11. Nicky Hayden (Ducati) 2’03.969 (giri 19/20) 12. Karel Abraham (Ducati) 2’04.368 (giri 29/31) 13. Franco Battaini (Ducati) 2’04.869 (20/21) 14. Casey Stoner (Honda) 2’07.163 (giri 1/4) 15. Colin Edwards (Suter-BMW) 2’08.240 (giri 12/15) 16. Ivan Silva (BQR-Kawasaki) 2’11.267 (giri 12/12) 17. Jordi Torres (BQR-Kawasaki) 2’12.816 (giri 13/29) Et pour "comparer" Les tests de Sepang en 2011 : 1er février 2011 : 1. Stoner (Honda) 2'01.574; 2. Lorenzo (Yamaha); 3 Pedrosa (Honda). 12. Rossi (Ducati) +1.791 2 février : 1. Pedrosa (Honda) 2'00.770; 2. Stoner (Honda); 3. Spies (Yamaha). 13. Rossi (Ducati) +1.827 3 février : 1. Simoncelli (Honda) 2'00.757; 2. Stoner (Honda); 3. Lorenzo (Yamaha). 10. Rossi (Ducati) +1.085 Ceci nous permet de constater que les temps se rapprochent de ceux de l'année dernière. En se rappellant que les motos ont gagné presque 200cc ! C'est vrai aussi que les 800cc de 2011 étaient déjà abouties puisque pour la plupart une continuité de la saison précédente. Donc il y a encore du boulot... On peut voir aussi que Rossi est un peu moins largué qu'il y a 1 an (pour le moment). Chez Ducati, ils ont déjà préparé le terrain en cas d'échec (ce que je ne souhaite évidemment pas pour le spectacle)... ils ont conçu, réalisé et monté cette moto en moins de 6 mois alors qu'il faut normalement 2 ans pour construire le bestiaux qui gagne. Si cette GP12 est devant régulièrement... ils seront des demi dieux et si ça foire ils nous promettront des résultats honorables en 2013, le temps du développement jugé normal. C'est en tous cas beaucoup moins prétentieux qu'il y a 1 an !!! Et c'est mieux ainsi |
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loupio 1543 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 11:36 | |
MotoGP Sepang Test, Malaysia Session 1 as of 18:00 - 31/01/12 Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps 1 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.657 - - 30 2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.003 +0.346 +0.346 48 3 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:02.221 +0.218 +0.564 32 4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.234 +0.013 +0.577 28 5 Valentino Rossi Ducati Team 2:02.392 +0.158 +0.735 43 6 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:02.751 +0.359 +1.094 20 7 Hector Barbera Pramac Racing Team 2:02.773 +0.022 +1.116 41 8 Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory 2:02.829 +0.056 +1.172 32 9 Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:02.869 +0.040 +1.212 45 10 Nicky Hayden Ducati Team 2:03.151 +0.282 +1.494 33 11 Stefan Bradl LCR Honda 2:03.668 +0.517 +2.011 44 12 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:03.781 +0.113 +2.124 45 13 Franco Bataini Ducati Team 2:04.986 +1.205 +3.329 35 14 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:07.163 +2.177 +5.506 4 15 Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:08.240 +1.077 +6.583 21 16 Jordi Torres Avintia Racing 2:10.671 +2.431 +9.014 42 17 Ivan Silva Avintia Racing 2:11.267 +0.596 +9.610 12 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Les CRT sont quand même méchament larguées !!! C'est pire que prévu !!! Randy De Puniet devrait être entre les moins bons "satellites" et les CRT. Il va s'ennuyer là -bas tout seul |
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GRIM119 521 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 11:55 | |
5 Valentino Rossi Ducati Team 2:02.392 +0.158 +0.735 43 YES.... Guareschi (team manager) annonçait avec prudence une possibilité de se retrouver à 1.5 sec du premier et Rossi... Un peu plus optimiste annonçait 1.0 sec! Reste à voir si la marge de développement de la Ducati est suppérieure a Yam et Honda... Ce qui devrait logiquement être le cas! Je prie...  Et c'est très très rare...  |
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Thomas 382 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 12:04 | |
Que c'est bon de revoir le frisé aux avant-postes... Par contre le ballet des pilotes continue, après Hernandez et West en CRT, c'est au tour de Ricky Cardus de se voir privé de guidon, remplacé par Damian Cudlin... chez QMMF |
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GRIM119 521 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 12:13 | |
Info découverte à l'instant sur GPinside.... Olhins n'est plus le seul fournisseur de suspensions en motoGP! Tous les pilotes "Gresini" (San Carlo en motoGP) utilseront des élements SHOWA! Pour rappel, le HRC a très longtemps utilisé des élements SHOWA avant de passer, comme tous les autres, chez Olhins! A la place de Bautista... Je serais moyennement heureux... A moins que?? |
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oli-r1-98 1148 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 13:24 | |
aux avants postes? il manque Stoner... ca lui fait le 6ème chronos soit sa moyenne en 2011 ! |
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GRIM119 521 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 13:28 | |
Ben non.... 6ème, c'est quand ça allait super bien!!!! Il était plutot 9 ou 10 de moyenne en 2011! Objectivement je veux dire!  |
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loupio 1543 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 13:28 | |
vaste question ! D'une part les Japonais continuent de travailler sur un concept qu'ils maîtrisent depuis de nombreuses années... avec de constantes améliorations (ou dégradations comme la Yamaha M1 2011 qui a +/- était écartée pour revenir au chassis 2010 en cours de saison dernière). Les changements de cylindrée, de puissance et de couple ne doivent pas changer fondamentalement la base de travail. D'autre part, la Ducati arrive avec une architecture plus classique autour d'un moteur qui l'est moins. A priori les gars de chez Ducati maîtrisent nettement moins ce type de chassis (même si la bande à Jeremy et à Valentino ont une expérience certaine de cette technologie) et donc on peut effectivement se dire que la marge de progression est plus importante chez les Italiens. Encore faut-il que la base soit bonne et que ces braves petits gars ne se perdent pas dans les réglages (mais à ce propos, on peut sans doute faire confiance à Burgess) sous peine de passer à côté de leur sujet et surtout de leur saison. Jusque là , Rossi montre qu'il est dans le coup avec sa GP12 mais les autres Ducati sont nettemment dans le ventre mou du "classement". Pour Hayden, est-ce dû à sa blessure ? Une remise en jambe plus lente ? Une machine encore difficile ? peut être des réponses dans les heures qui suivent ? |
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oli-r1-98 1148 messages |
Message posté le : 31/01/2012 à 13:31 | édité le : 31/01/2012 à 13:33 | |
tu m'as l'air très objectif... avec ton autocollant 46 sur ta vitre arrière...  J'espère une amélioration pour lui un bon 4ème chrono serait idéal pour son moral et sa motivation. |
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