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>> BMW S1000RR HP4
charly#10 182 messages |
Message posté le : 06/09/2012 à 13:43 | ||
Je me répète peut être, mais mon beau papa te fera un bon prix!!!  |
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| www.charlyeberhard.com | |||
PAULO 1008 messages |
Message posté le : 06/09/2012 à 14:25 | ||
Si avec ça il a pas encore compris qu'il devait me vendre sa ZX pour acheter une HP4 et tourner deux sec plus vite a Spa !  |
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| Waka-Waka Racing Team | |||
fredr1 1307 messages |
Message posté le : 06/09/2012 à 19:43 | ||
en plus,si il la vend,je connais un amateur  hein paulo qu elle est belle la zx!hein ouais  |
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| tcheuuu | |||
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PAULO 1008 messages |
Message posté le : 06/09/2012 à 20:47 | ||
http://www.youtube.com/watch?v=wByCzsxf0aM&sns=em |
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| Waka-Waka Racing Team | |||
Polo 1408 messages |
Message posté le : 06/09/2012 à 21:05 | ||
Il a trop mangé à midi ... Je suis certain qu'avec un régime adapté, il aurait fait 2s de mieux ! |
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| Pourrisseur de Kawa à temps plein ! |
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GRIM119 521 messages |
Message posté le : 17/09/2012 à 16:05 | ||
http://www.vroom.be/fr/essai-moto/1349,bmw-s1000rr-hp4.html |
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Alexis 179 messages |
Message posté le : 17/09/2012 à 16:36 | ||
Pas mal l'article Monsieur Grim !!! Très positif cette Bm en tout cas et les suspensions vraiment top d'après toi ? Où c'est mieux des bonnes suspensions avec des clics.... Enfin maintenant tu sais quoi acheter si tu a un soucis avec ta Kawa :-)) Maintenant il ne faut plus qu'attendre le véritable prix pour le version HP4 compétition.... Bel article à bientôt. |
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charly#10 182 messages |
Message posté le : 17/09/2012 à 16:45 | ||
Mon beau papa me fait te dire que le bon de commande t'a été envoyé par MP. tu imprimes, tu signes , tu scannes et tu renvoies Il a encore enlevé 500 euros pour la reprise de ton vélo qui roulait tout seul et que faisait BZZZZZZZZ |
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| www.charlyeberhard.com | |||
MARC505 1693 messages |
Message posté le : 17/09/2012 à 19:16 | édité le : 17/09/2012 à 19:17 | ||
Bravo Charly !!  |
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GRIM119 521 messages |
Message posté le : 18/09/2012 à 12:48 | ||
Objectivement, a mon niveau, il m'a été impossible de mettre à mal les freins ou les suspensions! Ce qui est rarissime pour une moto sortie d'usine avec freins et suspensions "stock". Mais soyons clairs, si je devais acheter une BM, j'achète une version normale, je lui vire l'ABS, je lui colle un amorto, des cartouches de fourche, une ligne complète et le boitier HP! Après les mésaventures de Werner Daemen ou de Marc Fissette avec l'ABS, il n'est pas question que j'utilise ce système en course et c'est d'ailleurs la première chose qu'on a viré sur la Kawa! Un freinage assisté: SANS MOI! Au niveau des suspensions: idem... Vu l'utilisation que nous en avons, les systèmes travaillent beaucoup, chauffent et nécessitent des entretiens réguliers! Et faire l'entretien d'un système de suspensions avec gestion électronique, ça doit être un sacré bordel que ni TRP ou EMC37 ne sont prêts à assumer! Alors s'adresser à qui? Un simple technicien BM dont la majorité a déjà difficile à purger correctement le système frein avec ABS? Puis en cas de panne!!?? La HP4 est un morceau de bois sans que le contact ne soit mis! Toute l'hydraulique se referme automatiquement... Selon moi, ces systèmes existent mais ils ne sont pas étudiés pour notre utilisation. Dumoins, pas encore.... Et j'espère jamais en fait! Faire une purge de fourche et gérer ses clics, c'est encore de la mécanique à la portée de presque tous avec des réglages nettement plus fins! On parle de plus de 20 clics en compression et détente sur nos suspensions préparées alors que tu as un pannel de 7 possibilité de changements sur le système électronique! Idem pour la panigale S entre nous... Elle ne gère pas en temps réel les suspensions (Full Ohlins) comme la BM mais son hydraulique est réglable électroniquement via le commodo et l'écran de contrôle! Je devrais en acheter une, j'achète la version de base, je lui colle un bon TTX et des cartouches de fourche Ohlins! C'était super de participer à cet essai qui est une première mondiale avec ce système de suspensions. C'était super de rouler une journée avec cet engin qui est une moto FABULEUSE pour qui veut s'offrir un objet rare et extrêmement performant pour une usage route et parfois... quelques sorties piste pour le plaisir. Les 2 meilleures motos de piste actuelles sont la BM et la kawa. LA verte rend 10 à 12 cv au banc à la bavaroise mais son chassis est plus compact avec une meilleure centralisation des masses. Elles ont chacune des qualités et des défauts. Mais elles se valent et je ne compte pas changer! La mienne, je ne l'ai pas encore totalement comprise et j'ai encore besoin de pas mal de roulage avant de la maîtriser comme je maîtrisais la Suzuki! Suis quand même curieux de connaître le prix de la HP4! |
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