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>> ENFIN.... le V4 Honda!
Nomicrophone 90 messages |
Message posté le : 23/09/2012 à 09:33 | |
Hmmm intéressant Honda qui repars à la course de l'armement , reste que Mr Suzuki ... |
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GRIM119 521 messages |
Message posté le : 23/09/2012 à 10:20 | |
Après 5 ans sans avoir développé une nouvelle superbike, Yamaha et Suzuki ont l'obligation de sortir une nouvelle moto compétitive! Mais le futur du motoGP étant le CRT, il est clair que cela va les motiver à bien penser leurs nouveaux moulins! Suis curieux de savoir si YAM va continuer son programme crossplane sur la prochaine!? Niveau électronique, on sera tous à la même enseigne selon moi: Drive by wire, TC, anti-weeling et tout tsouin-tsouin.... |
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mazette91 1035 messages |
Message posté le : 23/09/2012 à 12:23 | |
certains sites parlent d'un modele RCV luxe série limitée genre Desmo Ducati, tres inaccessible au commun du mortel... impatient de voir ça en tout cas aussi |
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gazza 17 messages |
Message posté le : 24/09/2012 à 20:55 | édité le : 24/09/2012 à 21:01 | |
Grim " Il est clair que Suz et Yam ont sérieusement à se bouger le cul si ils veulent rester compétitifs! " Salut les mriens, Le problème auquel font face les manifacturiens moto japonais est le suivant, les motos sportives ( gsx-r 600 750 1000 R1 et R6 et autres) ne font qu'un petit pourcentage de leurs ventes. Ils vendent beaucoup plus de scooters comme les yamahas fz16 etc, ils en vendent par millions en Asie, moyen-orient Afriqu Amerique du sud ( Chine, Inde, Thaïlande, indonesie, Turquie, Bresil, Argentine, Chili et autres) sans oublier chez nous dans les grandes villes comme Barcelone et Paris où les modèles populaires sont x et t-max et autres silverwing. Ce n'est pas financièrement facile d'investir dans les sportives qui vont vendre à peine 50 000 exemplaires en Europe alors que les moins de 200cc se vendent par millions dans le monde. Moi aussi j'ai hâte de voir leur réplique, mais j'ai peur qu'on ait droit à de petites modifications de carénage. Bien à vous. |
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ajuignet 339 messages |
Message posté le : 25/09/2012 à 10:49 | |
Hello, Ta remarque est correcte et c'est d'ailleurs la même chose pour le marché automobile. Alors questions à 100 EUR, crois-tu sérieusement que Bmw gagne de l’argent sur ses modèles « M », Mercedes avec les « AMG » et Audi avec les « S », je ne pense pas. Par contre ce qui est clairement l’objectif s’est de s’afficher comme pionnier dans le domaine de l’innovation. Les budgets pour les courses c’est exactement pareil… pourquoi Renault dépenses des fortunes dans la F1 alors qu’ils n’ont pas de supercar à vendre…. Pour moi l’avenir des Moto GP c’est les CRT. Budgets courses moindre => plus de participants => Plus de faits de courses => Plus d’audience => plus de participants etc… Alex |
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| Carpe diem | ||
jihem 1343 messages |
Message posté le : 25/09/2012 à 16:30 | |
Au contraire ! Par exemple, les plus grosses marges bénéficiaires de Ducati sont sur ses modèles les plus chers, les modèles d'entrée ou de milieu de gamme sont ceux qui ont le plus de concurrents, donc les prix y sont plus affutés. Je pense que ce genre de constatations peut se retrouver chez tous les constructeurs industriels. (cf un document Ducati interne qui avait leaké en 2010) |
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ajuignet 339 messages |
Message posté le : 25/09/2012 à 18:02 | |
Oui les plus grosses marges bénéficiaires UNITAIRES. Et je dirais même les marges commerciales unitaires (Prix de vente unitaire-couts de production unitaire) hors coût de développement. Les plus grosses marges bénéficiaires sont certainement réalisées par les modèles les plus vendues. Bmw doit certainement faire son plus gros chiffres de ventes et marges sur un modèle comme la série 3 avec un petit moteur que sur une série 7 full op. Avec ces profits ils financent les modèles hauts de gamme, l'innovation, et surtout le marketing. Donc Ducat même topo, la marge commerciale unitaire pour une Panigale doit-être bien supérieure à une monstro. Seulement c'est le volume des monstro moins cheres qui crée de la valeur. Alex |
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| Carpe diem | ||
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ajuignet 339 messages |
Message posté le : 25/09/2012 à 18:04 | |
Donc en résumé le jour où il n'y a que des Panigales à vendre chez Ducati.... et bah il n'y aura plus de Ducati Alex |
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| Carpe diem | ||
DE JOKKE 581 messages |
Message posté le : 25/09/2012 à 20:08 | |
Entierement d'accord mais pour moi le debut de la fin pour les motos gp et est ce que vs comme amateur va avoir la chance de l'acheter???En plus on sort une serie limite en nombre.Donc le pognons et que le pognons va etre roi une fois de plus.Ou va etre la dif entre SBK et GP???? |
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arnichou 157 messages |
Message posté le : 26/09/2012 à 19:55 | |
Si elle pouvait être aussi belle que ceci ...  ou ceci  j'achête!!! |
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