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>> Un team (et un pilote ?) belge en Moto2
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Coco 748 messages |
Message posté le : 13/02/2010 à 17:32 | |
Je suis bien d'accord, je n'ai jamais vu par exemple une gsx-r passer au banc et avoir les chevaux annoncé par le constructeur... C'est comme les consommations annoncée des voitures, ou leurs émission de CO2.... Vive le marketing!  |
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Motoboy Moderator 4007 messages |
Message posté le : 13/02/2010 à 23:33 | |
Salut, Pour info, ma CBR600RR 2009 avec juste un "débouchage" du moteur et un réglage boitier, fait 118cv à la roue / 131cv vilo (http://motofun.be/mes-motos-2/cbr600rr-abs-2009/cbr600rr-2009-reglage-au-banc-de-puissance/). Donc avec ce qui sera autorisé en terme de prépa en moto2, 140cv au vilo c'est possible à mon avis. A+ |
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razorback 279 messages |
Message posté le : 14/02/2010 à 08:01 | |
dur de rouler sur un vilo ..... plus facile sur une roue ....  |
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etienne76 1067 messages |
Message posté le : 14/02/2010 à 09:57 | |
C'est sur un banc "commercial" que tu a fait ton réglage. Si tu vas Chez Willy Loest, tu verras tout de suite que ce n'est pas autant.... Mais on va avoir confirmation de tout ca par Toni et Patrick, qui vont mettre leurs CBR 2009 chez Willy justement ! |
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Motoboy Moderator 4007 messages |
Message posté le : 14/02/2010 à 10:05 | édité le : 14/02/2010 à 10:08 | |
 www.avracing.be ....presque 4 heures de réglage pour affiner les courbes sur tout les point d'ouverture .... il n'y a pas que Willy Loest qui sait faire de la magie |
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MUTCHATCHO 648 messages |
Message posté le : 14/02/2010 à 10:51 | |
Je confirme...La nouvelle CBR600RR avec laquelle Bastien va rouler(DHOLDA Racing, Superstock) sort 131cv à la roue et il est possible de gagner encore 3cv en travaillant sur certains éléments... |
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Coco 748 messages |
Message posté le : 14/02/2010 à 11:51 | |
Sur Motorbikes ils annoncent 118,..ch et sur les autres site 120ch, donc cela doit être relativement juste. Connais tu le modèle de banc utilisé? C'est un banc freiné au moins? Je demande ça car on à déjà vu des gens se dire régler des carto' sans banc freiné... là c'est plus de la magie mais du miracle! Il n'est pas rare aussi que le préparateur entre des rapports de correction généreux... Enfin faut pas voir négatif partout, il y a aussi des gens très compétent, et encore heureux pour nous! |
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Motoboy Moderator 4007 messages |
Message posté le : 14/02/2010 à 12:04 | |
Salut, Les puissances données d'origine sont toujours celles au vilo, pas à la roue... Je n'ai pas retenu le nom du banc, je parle ici d'un préparateur pas d'un marabou.... A+ |
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Om Ganesh 1254 messages |
Message posté le : 14/02/2010 à 12:05 | |
Chez nous on en a des "villo" Ã 2 roues...  / / / / |
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| "non au gilet fluo" "non aux phares des caisseux allumés en plein jour" "Born to be wiiiiiiiiiiiiiild"  |
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etienne76 1067 messages |
Message posté le : 14/02/2010 à 12:06 | |
Mon petit David, ce n'est pas la compétence de ton préparateur que je critique, mais le banc et l'information "absolue" qu'il donne. Quand Willy passe une routière annoncée à 140CV sur son banc, elle fait 140CV. Quand il passe une hypersport annoncée à 180CV, elle n'en fait que 165CV.... les puissances des hypersport, pour des raisons marketing, sont mesurées "moteur au banc" (pas sur la moto) avec les meilleures conditions qui soient pour sortir le plus de chevaux et pouvoir dire qu'elle est la plus puissante. Et de la meme facon, il y a des bancs commerciaux, qui sur-évalue la puissance de la moto. Genre banc "dynojet"... Attendons de voir ce qu'il va sortir des 2 CBR de nos copains... !!! |
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